Tankstop-Planer: Reichweite und Spritverbrauch berechnen

Am günstigsten tankst du im Land mit dem niedrigsten hinterlegten Preis unter den durchfahrenen Ländern, das der Rechner automatisch als Ergebnis Günstigstes Land ausweist.

Bei einer Fahrt durch Kroatien und Slowenien mit 55 Litern Tank, 60 Prozent Füllstand, 7,2 L/100 km und 980 Kilometern zeigt der Rechner Kroatien mit 1,55 €/L als günstigstes Land, knapp vor Slowenien mit 1,58 €/L, bei geschätzten 58,22 € Kraftstoffkosten für die fehlende Menge.

Wichtig dabei: Die Bewertung gilt für die gesamte fehlende Tankmenge zum günstigsten Preis, real erreichst du das nur, wenn du tatsächlich dort tankst.

Hake deshalb nur Länder an, die du wirklich durchfährst, sonst verzerrt ein zu weit entferntes günstiges Land die Schätzung.

Bei nur einem Land in der Auswahl bleibt der Vergleich einfach: gewinnt es gegen Deutschland, tankst du dort, sonst lieber vorher volltanken.

Ja, im Rechner ist Österreich mit 1,65 €/L rund 10 Cent pro Liter günstiger hinterlegt als Deutschland mit 1,75 €/L.

Bei einer Fahrt mit 55 Litern Tank, 80 Prozent Füllstand, 7 L/100 km und 800 Kilometern durch Österreich weist der Rechner deshalb Österreich als günstigstes Land aus und schätzt die Kraftstoffkosten für die fehlenden 12 Liter auf 19,80 €.

Zum Vergleich: Zum deutschen Preis wären es für dieselbe Menge 21,00 €, also 1,20 € mehr. Wo genau in Österreich du am günstigsten tankst, sagt der Rechner nicht — dafür braucht es eine lokale Preis-App an der Tankstelle.

Nimm den hinterlegten Wert als Richtwert für die Reiseplanung und prüfe den aktuellen Literpreis erst kurz vor der Grenze.

Im Tankstop-Planer ist der Literpreis für Österreich fest mit 1,65 €/L hinterlegt, gegenüber 1,75 €/L für Deutschland — ein Unterschied von 10 Cent pro Liter.

Das ist eine feste Momentaufnahme mit Stand August 2026 und kein Live-Preis; nur der deutsche Wert lässt sich im Rechner frei überschreiben, der österreichische nicht.

Bei 55 Litern Tankinhalt macht der Unterschied rechnerisch 5,50 € pro volle Füllung aus, was sich bei mehreren Tankstopps auf einer langen Reise deutlich summiert.

Prüfe den aktuellen Wert vor der Fahrt gegen eine aktuelle Quelle wie den ADAC-Tankinformationsdienst oder das EU Oil Bulletin, weil sich Kraftstoffpreise innerhalb weniger Wochen ändern können.

Für die reine Größenordnung der Reisekosten reicht der hinterlegte Wert aber aus.

Der Rechner ermittelt die Reichweite, indem er die vorhandene Kraftstoffmenge durch den Verbrauch je 100 Kilometer teilt und mit 100 multipliziert.

Bei einem 55-Liter-Tank mit 80 Prozent Füllstand und 7 L/100 km Verbrauch stehen 44 Liter zur Verfügung, das ergibt 629 Kilometer Reichweite.

Startest du stattdessen mit vollem Tank, also 55 Litern bei gleichem Verbrauch, steigt die Reichweite auf 786 Kilometer. Diese Zahl gilt rechnerisch bis zum letzten Tropfen, eine Sicherheitsreserve zieht der Rechner nicht automatisch ab.

Plane deshalb selbst 50 bis 80 Kilometer Puffer ein, bevor du dich auf die ausgewiesene Reichweite bei der Routenplanung verlässt, besonders auf Strecken mit dünner Tankstellendichte.

Deinen Verbrauch berechnest du, indem du die getankte Literzahl durch die seit dem letzten Volltanken gefahrenen Kilometer teilst und das Ergebnis mit 100 multiplizierst.

Wer beispielsweise 42 Liter auf 600 Kilometern verbraucht hat, kommt auf 42 ÷ 600 × 100 = 7 L/100 km — genau dieser Wert gehört ins Feld Verbrauch.

Der Tankstop-Planer selbst berechnet den Verbrauch nicht aus Distanz und Literzahl, er nimmt ihn nur als Eingabe entgegen und rechnet damit Reichweite, Tankstopps und Kosten.

Nimm für die Eingabe deinen realen Autobahnverbrauch aus früheren Fahrten und nicht den optimistischen WLTP-Normwert, weil Tempo, Beladung, Dachbox oder Winterbetrieb den tatsächlichen Verbrauch spürbar erhöhen.

Ein zu niedrig angesetzter Wert lässt die Reichweite im Rechner unrealistisch hoch erscheinen.

Nein, im Rechner ist die Schweiz mit 1,85 €/L teurer hinterlegt als Deutschland mit 1,75 €/L, ein Unterschied von 10 Cent pro Liter zu deinen Ungunsten.

Bei einer Fahrt mit 60 Litern Tank, 60 Prozent Füllstand, 6,5 L/100 km und 700 Kilometern durch die Schweiz bleibt deshalb Deutschland das günstigste Land im Vergleich, mit geschätzten 16,63 € Kraftstoffkosten für die fehlenden 9,5 Liter.

Wer vor der Einreise in die Schweiz noch nicht volltanken kann, zahlt entsprechend mehr für die Restmenge. Die Faustregel lautet deshalb: Vor der Fahrt in die Schweiz den Tank möglichst auffüllen und dort nur das Nötigste nachtanken.

Der hinterlegte Wert ist eine Momentaufnahme und ersetzt keine aktuelle Preisabfrage vor Ort.

Ja, Polen ist im Rechner mit 1,50 €/L und Tschechien mit 1,55 €/L jeweils deutlich günstiger hinterlegt als Deutschland mit 1,75 €/L — ein Unterschied von 25 beziehungsweise 20 Cent pro Liter.

Bei einer Fahrt mit 55 Litern Tank, 50 Prozent Füllstand, 7 L/100 km und 1.000 Kilometern durch beide Länder wählt der Rechner automatisch Polen als günstigstes Land und schätzt die Kosten für die fehlenden 42,5 Liter auf 63,75 € statt 74,38 € zum deutschen Preis, eine Ersparnis von 10,63 €.

Real erreichst du diesen Bestwert nur, wenn du den Großteil der fehlenden Menge tatsächlich in Polen tankst. Plane den ersten Tankstopp deshalb bewusst kurz nach der polnischen Grenze statt am rechnerischen Reichweitenlimit.

Bei niedrigem Füllstand steigt die Zahl der nötigen Tankstopps schnell an, weil weniger Kraftstoff für die erste Etappe zur Verfügung steht.

Bei einem 50-Liter-Tank mit nur 20 Prozent Füllstand, 7 L/100 km und 300 Kilometern Strecke stehen lediglich 10 Liter für 143 Kilometer Reichweite zur Verfügung; der Rechner weist dafür bereits einen Tankstopp mit geschätzten 19,25 € Kosten aus, obwohl die Gesamtstrecke selbst kurz ist.

Bei vollem Tank wäre auf derselben Strecke oft gar kein Stopp nötig gewesen.

Kontrolliere den Füllstand deshalb schon am Vorabend der Abfahrt und nicht erst unterwegs, besonders bei frühen Starts, wenn Tankstellen an der Route noch geschlossen haben könnten.

Ein realistisch eingetragener Startwert verhindert eine zu optimistische Reichweitenschätzung.

Ein höherer Verbrauch durch Dachbox oder Anhänger senkt die Reichweite pro Tankfüllung spürbar und kann zusätzliche Tankstopps erzwingen.

Bei einem vollen 60-Liter-Tank und normalen 6 L/100 km reicht der Sprit für 1.000 Kilometer ohne Stopp; steigt der Verbrauch durch eine Dachbox auf 8,5 L/100 km, sinkt die Reichweite auf 706 Kilometer, und auf einer 900-Kilometer-Strecke wird bereits ein Stopp mit geschätzten 28,88 € fällig.

Trage deshalb immer den realistischen Reiseverbrauch mit Zuladung ein, nicht den Normverbrauch ohne Gepäck.

Wer die Dachbox erst nach der Verbrauchsmessung montiert, sollte den Wert um 1 bis 2 Liter je 100 Kilometer nach oben korrigieren, sonst zeigt der Rechner zu wenige Tankstopps für die tatsächliche Fahrt an.

Sobald du die komplette Autoreise als Gesamtkostenfall bewerten willst, nicht nur den Spritanteil.

Tankstop-Planung schätzt Reichweite, Tankstopps und Kraftstoffkosten nach Länderpreisen; der Maut-Frankreich-Rechner ergänzt die Streckenmaut für französische Autobahnen.

Bei einer Fahrt über 980 Kilometer mit geschätzten 58,22 € Kraftstoffkosten und zusätzlich rund 47,60 € Maut für die Strecke Paris–Bordeaux ergeben sich zusammen etwa 106 € für Sprit und Maut auf diesem Abschnitt.

Erst beide Rechner zusammen zeigen, ob die Autoroute gegenüber Bahn oder Flug wirtschaftlich bleibt.

Für die Rückfahrt oder eine zweite Strecke verdoppeln sich beide Posten näherungsweise, was bei der Budgetplanung für die gesamte Reise berücksichtigt werden sollte.