Reichweite pro Tankfüllung: km aus Verbrauch und Tankvolumen

Ein Tankrechner ermittelt aus Kraftstoffpreis, Verbrauch und Tankinhalt oder Budget drei zusammenhängende Werte: die erreichbare Reichweite, das benötigte Budget und die Kosten pro gefahrenem Kilometer.

Dieser Reichweitenrechner deckt als Tankrechner vier Rechenrichtungen ab – Reichweite aus Budget, Budget für eine Zielstrecke, kaufbare Liter aus Budget und Reichweite aus vorhandener Litermenge.

Ein Beispiel: Bei den Voreinstellungen 1,79 € pro Liter, 7 l/100 km Normal- und 9 l/100 km Autobahnverbrauch ergeben 20 € Budget rund 102 Kilometer, 40 € rund 242 Kilometer und 100 € rund 661 Kilometer, jeweils nach Abzug von 3 Litern Reserve.

Die Kosten pro Kilometer liegen dabei konstant bei 14,3 Cent, solange Preis und Verbrauch unverändert bleiben. Trage dein eigenes Budget, den aktuellen Spritpreis und deinen realen Verbrauch ein, um die Tabelle auf dein Fahrzeug zu übertragen.

Individuelle Fahrweise, Beladung und Wetter können die tatsächliche Reichweite gegenüber diesen Richtwerten nach oben oder unten verschieben, die Tabelle liefert also nur eine Orientierung.

Wie weit eine Tankfüllung reicht, ergibt sich aus der Formel Liter mal 100 geteilt durch den Verbrauch je 100 Kilometer: Ein 50-Liter-Tank bei 7 l/100 km Verbrauch reicht rechnerisch für 714 Kilometer, bei 12,5 Cent Kosten pro Kilometer.

Das gilt für den reinen Formelwert ohne Reserveabzug und ohne Autobahnanteil; der Reichweitenrechner zieht in der Voreinstellung zusätzlich 3 Liter Reserve ab und rechnet mit einem Mischverbrauch aus 50 % Autobahnanteil, wodurch der praktische Wert spürbar niedriger ausfällt.

Nur mit einem realistischen, eigenen Verbrauchswert wird aus der Formel eine Zahl, auf die du dich im Alltag verlassen kannst.

Trage deinen Tankinhalt oder dein Budget zusammen mit dem aktuellen Spritpreis ein und vergleiche das Ergebnis mit deinem bisherigen Tankverhalten.

Wer regelmäßig Autobahn fährt, sollte zusätzlich den höheren Autobahnverbrauch eintragen, statt den Landstraßenwert eins zu eins zu übernehmen, da sonst die Reichweite systematisch zu hoch ausgewiesen wird.

Mit den Rechner-Voreinstellungen (1,79 €/l, 7 l/100 km Normal- und 9 l/100 km Autobahnverbrauch, 3 Liter Reserve, 50 % Autobahnanteil) reichen 10 € für rund 32 Kilometer, 15 € für rund 67 Kilometer und 20 € für rund 102 Kilometer.

Der Sprung zwischen den Stufen fällt nicht gleichmäßig aus, weil die 3 Reserveliter nur einmal vom Budget abgezogen werden und danach jeder weitere Euro vollständig in Reichweite umgesetzt wird.

Bei reiner Landstraßenfahrt ohne Autobahnanteil steigen dieselben Beträge auf etwa 37, 77 und 117 Kilometer, weil der niedrigere Normalverbrauch statt des Mischwerts gilt.

Trage dein tatsächliches Budget und deinen realen Verbrauch ein, um die Zahl für dein Fahrzeug zu bestätigen.

Nur wenn Kraftstoffpreis und Verbrauch stabil bleiben, gelten diese Werte über mehrere Tankvorgänge hinweg unverändert; steigt der Preis, sinkt die erreichbare Strecke bei gleichem Geldbetrag entsprechend.

Bei 7 l/100 km Verbrauch reicht 1 Liter Benzin für rund 14 Kilometer, 5 Liter für rund 71 Kilometer, 10 Liter für rund 143 Kilometer und 20 Liter für rund 286 Kilometer – jeweils ohne Reserveabzug und ohne Autobahnanteil.

Die Werte skalieren linear, weil die zugrunde liegende Formel Liter mal 100 geteilt durch Verbrauch keine Sprünge kennt, solange keine Mindestreserve abgezogen wird.

Sobald eine Reserve eingetragen ist, verschiebt sich das Bild: Sind beispielsweise 6 Liter im Tank und zugleich 6 Liter als Reserve festgelegt, weist der Rechner konsequent 0 Kilometer nutzbare Reichweite aus, weil die gesamte Menge als Reserve gilt.

Trage deinen eigenen Verbrauch ein, um die Literwerte auf dein Fahrzeug umzurechnen, denn ein durstigerer Motor mit 10 l/100 km kommt mit derselben Literzahl spürbar kürzer.

Nur der tatsächlich nutzbare Rest nach Reserveabzug zählt für die reale Reichweite, nicht die reine Tankanzeige.

Die Formel lautet: nutzbare Liter mal 100, geteilt durch den Verbrauch je 100 Kilometer; beim Budgetweg kommt davor ein Schritt, der das Budget durch den Literpreis teilt.

Für eine Zielstrecke von 300 Kilometern mit 50 % Autobahnanteil ermittelt der Rechner beispielsweise ein benötigtes Budget von rund 48,33 €, das 24 nutzbare Liter kauft, bei Kosten von 14,3 Cent pro Kilometer.

Diese Umkehrung – von der Zielstrecke zum nötigen Geldbetrag statt umgekehrt – unterscheidet die Berechnungsrichtung "Budget für Zielstrecke" von den übrigen drei Modi.

Wähle im Rechner die passende Richtung aus, je nachdem, ob du von deinem Budget, einer festen Strecke oder einer bekannten Litermenge ausgehst.

Achte darauf, dass Reserve und Autobahnanteil in jedem Modus automatisch mitgerechnet werden, auch wenn nur eine Zielstrecke eingegeben wird; ein falsch belassener Autobahnanteil verschiebt sonst das Ergebnis, ohne dass die Ursache sofort auffällt.

Wie weit die Reserve trägt, hängt allein davon ab, wie viel Kraftstoff über die eingetragene Reserve-Menge hinaus tatsächlich noch im Tank ist: Sind beispielsweise genau 6 Liter im Tank und ist die Reserve ebenfalls auf 6 Liter gesetzt, zeigt der Rechner 0 Kilometer nutzbare Reichweite, weil der gesamte Rest als Sicherheitspuffer gilt.

In der Voreinstellung sind 3 Liter als Reserve hinterlegt; bei 1,79 € pro Liter entspricht das rund 5,37 €, die in keiner Budget-Rechnung zusätzliche Kilometer bringen, weil sie ausschließlich den Resttank auffüllen.

Trage deine eigene Reserve-Menge ein, wenn dein Fahrzeug laut Handbuch mehr oder weniger als 3 Liter unantastbaren Rest hat. Nur der Teil oberhalb der Reserve wird in Kilometer umgerechnet, nicht die gesamte Tankanzeige.

Wer die Reserve auf 0 setzt, um die maximale theoretische Reichweite zu sehen, sollte diesen Wert nicht als Fahrplan für die letzten Kilometer bis zur nächsten Tankstelle verwenden.

Weil der Rechner bei höherem Autobahnanteil einen höheren Mischverbrauch ansetzt, sinkt die Reichweite bei gleichem Budget spürbar: 20 € reichen bei 0 % Autobahnanteil für rund 117 Kilometer, bei den voreingestellten 50 % Autobahnanteil dagegen nur noch für rund 102 Kilometer – ein Unterschied von 15 Kilometern allein durch den Fahrtanteil.

Grundlage ist der eigene Autobahnverbrauch, der in der Voreinstellung mit 9 l/100 km über dem Normalverbrauch von 7 l/100 km liegt und beide Werte anteilig zu einem Mischverbrauch verrechnet.

Trage deinen tatsächlichen Autobahnanteil ein, statt die Voreinstellung unverändert zu übernehmen, wenn deine Fahrten überwiegend Stadt oder Landstraße sind.

Nur wenn Normal- und Autobahnverbrauch realistisch auseinandergehalten werden, bildet der Mischwert die echte Fahrsituation ab; wird für beide derselbe Wert eingetragen, verschwindet der Effekt und die Reichweite wird ohne erkennbaren Grund zu optimistisch geschätzt.

Die Kosten pro Kilometer ergeben sich aus Mischverbrauch mal Kraftstoffpreis geteilt durch 100 und liegen bei den Rechner-Voreinstellungen (1,79 €/l, 8 l/100 km Mischverbrauch) bei 14,3 Cent; bei reiner Landstraßenfahrt ohne Autobahnanteil sinken sie auf 12,5 Cent, weil dann der niedrigere Normalverbrauch von 7 l/100 km gilt.

Ein weiteres Beispiel: Bei einem sparsameren Fahrzeug mit 6,5 l/100 km Normal- und 8,5 l/100 km Autobahnverbrauch, aber einem hohen Autobahnanteil von 80 % und 1,85 € pro Liter, steigen die Kilometerkosten trotz des niedrigeren Grundverbrauchs wieder auf 15 Cent.

Trage Preis, Verbrauch und Autobahnanteil möglichst genau ein, um die Kosten pro Kilometer für dein eigenes Fahrprofil zu erhalten, nicht nur für den Herstellerwert.

Nur der tatsächlich gefahrene Mix aus Stadt, Land und Autobahn liefert eine belastbare Kilometerkosten-Zahl, ein einzelner Bordcomputer-Schnappschuss reicht dafür in der Regel nicht aus.

Der Tankrechner beantwortet die Frage "Wie weit komme ich?" oder "Wie viel Budget brauche ich für eine Strecke?", während ein reiner Spritkosten-Rechner von einer bereits feststehenden Strecke ausgeht und nur deren Kosten ausweist.

Für eine Zielstrecke von 300 Kilometern ermittelt dieser Rechner beispielsweise ein benötigtes Budget von rund 48,33 € bei 50 % Autobahnanteil – also die Umkehrung der klassischen Spritkostenrechnung, die von Kilometern zu Euro rechnet, statt von Euro oder Litern zu Kilometern.

Nutze diesen Reichweitenrechner, wenn ein festes Budget oder ein fast leerer Tank vorliegt und die Frage im Vordergrund steht, ob die Fahrt überhaupt möglich ist.

Den Spritkosten-Rechner solltest du wählen, wenn die Strecke feststeht und nur der Geldbetrag interessiert.

Nur bei identischen Grundannahmen zu Preis und Verbrauch liefern beide Rechner zueinander passende Ergebnisse; unterschiedliche Voreinstellungen führen sonst zu scheinbar widersprüchlichen Zahlen.

Am häufigsten wird ein zu niedriger Autobahnanteil oder eine fehlende Reserve angesetzt: Schon der Wechsel von reiner Landstraßenfahrt zu den voreingestellten 50 % Autobahnanteil kostet bei gleichem 20-Euro-Budget rund 15 Kilometer Reichweite.

Ebenso optimistisch wird es, wenn die Reserve auf 0 gesetzt wird, um die maximale Zahl zu sehen, obwohl im Alltag ein realer Sicherheitsrest im Tank bleiben soll.

Ein dritter typischer Fehler ist ein einmalig niedriger Bordcomputer-Verbrauch, der als Dauerwert übernommen wird, obwohl Kälte, Beladung oder Stadtverkehr den tatsächlichen Verbrauch erhöhen.

Prüfe deshalb Autobahnanteil, Reserve und Verbrauch gemeinsam, bevor du dich auf eine berechnete Reichweite verlässt.

Nur ein zweiter, bewusst vorsichtiger Rechendurchlauf mit höherem Verbrauch und realistischer Reserve zeigt, ob die geplante Strecke auch unter ungünstigeren Bedingungen noch sicher erreichbar bleibt.