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E-Bike-Reichweite berechnen: Akku, Gewicht, Gelände

Sport & OutdoorStand Noch keine Bewertung
Akku angeben in
Wh
%
kg
Unterstützungsstufe
km/h
Gelände
Fahrprofil
Reifen und Rad
Sitzhaltung
°C
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Kurzantwort

Die Reichweite eines E-Bikes ist die nutzbare Akkuenergie geteilt durch den Verbrauch in Wh/km; der Verbrauch folgt aus Gewicht, Tempo, Steigung und Motoranteil.

E-Bike-Reichweite aus Akku in Wh oder Ah, Ladestand, Gesamtgewicht, Unterstützungsstufe

Kilian AchatzGründer & Fachredakteur
Geprüft: Review-Team Rechner-Portal (Okt. 2026)Stand:

Rechenbasis

Annahmen und Grenzen

Was der Rechner voraussetzt und wo seine Aussage endet.

4 Annahmen und 3 Grenzen

Annahmen

  • Der Motor trägt je Stufe einen festen Anteil der Gesamtleistung: Eco 35 %, Tour 50 %, Sport 65 %, Turbo 75 %. Das sind Näherungen aus veröffentlichten Unterstützungsfaktoren (Bosch eBike Systems, Factsheets Modelljahr 2021: Active Line Plus 40/100/180/270 %, Performance Line 60/140/240/340 %), die sich auf die Fahrerleistung beziehen; deine Stufen können abweichen.
  • Wirkungsgrad von Motor und Elektronik 0,8, Abschaltreserve 5 % der Kapazität und Temperaturstufen 1,0 (ab 15 °C), 0,9 (5 bis unter 15 °C) und 0,8 (unter 5 °C) sind Annahmen, keine Herstellerwerte.
  • Roll- und Luftwiderstand: c_r 0,005 (Rennrad), 0,008 (Trekking), 0,012 (MTB) und c_wA 0,6 m² (aufrecht) bzw. 0,45 m² (sportlich) sind Größenordnungen; Luftdichte 1,225 kg/m³, g = 9,81 m/s². Es gibt keinen Wind, das Tempo ist gleichmäßig.
  • Der Stadtzuschlag von 15 % auf den Verbrauch ersetzt die Rechnung von Anfahr- und Bremsvorgängen und ist eine Schätzung.

Grenzen

  • Die Reichweite ist ein Idealwert. Gegenwind, häufiges Anfahren, Beleuchtung, Display, ein gealterter Akku und niedriger Reifendruck senken sie; Tests mit Geländerädern ergaben oft deutlich mehr Verbrauch.
  • Der Motor wird im Mittel auf 250 W begrenzt (Nenndauerleistung nach § 1 Abs. 3 StVG) und trägt nur den Widerstand bis 25 km/h. Kurzzeitige Spitzenleistungen, Rückgewinnung und S-Pedelecs bis 45 km/h bildet der Rechner nicht ab.
  • Unter −10 °C und bei sehr alten Akkus ist das Modell nicht belegt. Die Temperaturfaktoren sind grobe Stufen, kein Datenblattwert.

Stand der Prüfung: StVG-Wortlaut am 09.10.2026 gegen gesetze-im-internet.de gelesen.

Überblick

Was berechnet der E-Bike-Reichweite-Rechner?

Starte mit der kurzen Einordnung, bevor du Eingaben und Ergebnis interpretierst.

Die Reichweite eines E-Bikes ist die Strecke, die ein Akku bei einer bestimmten Fahrweise liefert. Sie ergibt sich aus der nutzbaren Akkukapazität in Wattstunden geteilt durch den Verbrauch in Wh/km.

Ein Akku mit 500 Wh, ein Gesamtgewicht von 110 kg, die Unterstützungsstufe Tour, 20 km/h und eine flache Strecke führen im Modell zu 3,47 Wh/km und rund 137 km.

Der Rechner hilft beim Kauf, wenn du zwischen 400, 500 und 625 Wh entscheiden musst, und vor einer Tour, wenn du wissen willst, ob die Ladung reicht.

Er rechnet den Fahrwiderstand aus Rollwiderstand, Luftwiderstand und Steigung, teilt ihn nach Stufe zwischen Motor und Fahrer auf und kürzt die Akkukapazität um Reserve, Ladestand und Kälte.

Das Ergebnis ist ein Idealwert ohne Wind; im Alltag liegt die Reichweite oft deutlich darunter. Die Tabelle stellt Stufe und Gelände gegenüber. Der Rechner zeigt auch, welche Stellschraube am meisten bringt.

Der Wechsel von Turbo auf Eco verdoppelt die Reichweite im Modell: 91 statt 196 km auf flacher Strecke. 20 kg weniger Gesamtgewicht bringen dagegen nur rund 8 Prozent.

Eingaben

Akku, Gesamtgewicht, Stufe, Tempo und Gelände eingeben

Hier siehst du, welche Werte erwartet werden und wie die Felder zusammenhängen.

Die Akkukapazität gibst du in Wh an oder als Ah mit Spannung; es gilt Wh = Ah × V, 13 Ah bei 36 V sind 468 Wh. Der Ladestand skaliert die Kapazität, bei 50 % bleibt die halbe Reichweite.

Das Gesamtgewicht umfasst Fahrer, Rad, Akku und Gepäck, nicht nur dein Körpergewicht. Die Unterstützungsstufe legt den Motoranteil fest: Eco 35, Tour 50, Sport 65 und Turbo 75 Prozent der Gesamtleistung.

Das Durchschnittstempo ist das Tempo in Bewegung, ohne Pausen. Beim Gelände zählt die mittlere Steigung der Anstiege; bei einer Rundtour liegt die Hälfte der Strecke bergab, „Nur bergauf“ rechnet jeden Meter mit Steigung.

Reifen und Sitzhaltung stehen für Roll- und Luftwiderstand. Das Fahrprofil Stadt schlägt 15 Prozent auf den Verbrauch, eine Außentemperatur unter 15 °C verringert die nutzbare Kapazität.

Liegt ein Wert außerhalb der Grenzen, setzt der Rechner ihn auf die Grenze und nennt das im Hinweis. Fehlt dir bei einem Akku in Ah die Spannung, findest du die Nennspannung meist auf dem Typenschild.

Praxisfälle

E-Bike-Reichweite nach Akku und Einsatz: typische Suchfälle

Neun typische Suchfragen zur Reichweite, jede mit den Eingaben und dem nachgerechneten Ergebnis aus dem Rechner oben.

  1. Reichweite eines 500-Wh-Akkus

    „Wie weit komme ich mit einem 500 Wh Akku?“

    Eingabe
    500 Wh, Ladestand 100 %, 110 kg, Stufe Tour, 20 km/h, flach, Trekking, aufrecht, 20 °C
    Ergebnis
    137 km bei 3,47 Wh/km | nutzbar 475 Wh | Gesamtleistung 111 W, davon Motor 55 W

  2. Kleiner Akku mit 400 Wh im Eco-Modus

    „Wie weit kommt man mit 400 Wh im Eco-Modus?“

    Eingabe
    400 Wh, 95 kg Gesamtgewicht, Stufe Eco, 18 km/h, flach, 20 °C
    Ergebnis
    188 km bei 2,02 Wh/km | nutzbar 380 Wh

  3. Akku mit 36 V und 10 Ah im Gelände

    „Reicht ein Akku mit 36 V und 10 Ah für 40 Kilometer?“

    Eingabe
    Akku in Ah: 10 Ah, 36 V, Stufe Turbo, hügelig, 0 °C, sonst Standardwerte
    Ergebnis
    360 Wh nominal, 274 Wh nutzbar | 33 km bei 8,22 Wh/km | mit 20 °C wären es 42 km

  4. 625-Wh-Akku im hügeligen Gelände

    „Wie weit komme ich mit 625 Wh in den Bergen?“

    Eingabe
    625 Wh, 105 kg, Stufe Sport, 20 km/h, hügelig als Rundtour, 20 °C
    Ergebnis
    87 km bei 6,85 Wh/km | Gesamtleistung 169 W, Motor 110 W, Fahrer 59 W

  5. Reichweite im Winter

    „Wie stark sinkt die E-Bike-Reichweite bei Kälte?“

    Eingabe
    500 Wh, Stufe Tour, 20 km/h, flach, Außentemperatur 0 °C
    Ergebnis
    110 km statt 137 km | nutzbar 380 statt 475 Wh

    Ladezeit-Rechner

  6. Einfluss des Gesamtgewichts

    „Wie viel Reichweite kostet zusätzliches Gepäck?“

    Eingabe
    500 Wh, Stufe Tour, 20 km/h, flach, Gesamtgewicht 90 kg gegen 130 kg
    Ergebnis
    149 km bei 90 kg | 127 km bei 130 kg

  7. Pendeln in der Stadt

    „Welche Reichweite hat ein E-Bike im Stadtverkehr?“

    Eingabe
    500 Wh, 100 kg, Stufe Tour, 18 km/h, flach, Fahrprofil Stadt, 20 °C
    Ergebnis
    140 km bei 3,40 Wh/km (Überland: 161 km bei 2,96 Wh/km)

  8. Reichweite eines 750-Wh-Akkus

    „Wie weit kommt man mit einem 750 Wh E-Bike?“

    Eingabe
    750 Wh, Ladestand 100 %, 110 kg, Stufe Tour, 20 km/h, flach, Trekking, aufrecht, 20 °C
    Ergebnis
    206 km bei 3,47 Wh/km, nutzbar 713 Wh (Eco: 294 km)

  9. E-Bike mit 300 km Reichweite

    „Welcher Akku reicht für 300 km?“

    Eingabe
    1.000 Wh, Stufe Eco, 20 km/h, flach, 110 kg, 20 °C, voller Akku
    Ergebnis
    391 km bei 2,43 Wh/km; in Tour nur 274 km, mit 750 Wh in Eco 294 km

Berechnung

E-Bike-Reichweite berechnen: Fahrwiderstand, Motoranteil und Wh pro km

Verstehe den Formelweg.

Der Fahrwiderstand ist F = m · g · (c_r · cos α + sin α) + ½ · ρ · c_wA · v². Mit 110 kg, c_r 0,008, c_wA 0,6 m² und 20 km/h (5,56 m/s) auf flacher Strecke sind das 8,63 N Rollwiderstand und 11,34 N Luftwiderstand, zusammen 19,98 N.

Die Gesamtleistung ist P = F · v = 111 W. Von dieser Kraft trägt der Motor den Anteil der Stufe, bei Tour 50 Prozent, also 55 W. Der Fahrer liefert die restlichen 56 W.

Der Verbrauch ist F_Motor ÷ (0,8 · 3,6): 9,99 N ergeben 3,47 Wh/km, weil 1 Wh gleich 3.600 J und 1 km gleich 1.000 m ist und der Wirkungsgrad von Motor und Elektronik mit 0,8 angesetzt wird.

Die nutzbare Kapazität ist 500 Wh · Ladestand · 0,95 Reserve · Temperaturfaktor = 475 Wh, die Reichweite 475 Wh ÷ 3,47 Wh/km = 137 km. Über 25 km/h endet die Unterstützung (§ 1 Abs. 3 StVG).

Der Motor trägt dann höchstens den Widerstand bei 25 km/h, den Mehrwiderstand darüber trägt der Fahrer. Im Mittel begrenzt der Rechner den Motor auf 250 W Nenndauerleistung. Auf Rundtouren mittelt der Rechner Anstieg und Abfahrt.

Bei 4 Prozent Steigung kostet der Anstieg 63,1 N Gesamtkraft, die Abfahrt rollt ohne Motor, im Mittel bleiben rund 31,5 N. Das sind 175 W Gesamtleistung statt 111 W auf der Ebene, und der Verbrauch in Stufe Tour steigt von 3,47 auf 5,48 Wh/km. Rechenweg einer E-Bike-Reichweite: Fahrwiderstand 19,98 N, Leistung 111 W, Motor 55 W, Verbrauch 3,47 Wh/km, Reichweite 137 km

Formelgrafik: Akkuverbrauch in Wh pro km aus Motoranteil, Gesamtgewicht, Rollwiderstand, Luftwiderstand und Tempo sowie Reichweite aus Akkukapazität, Ladestand, Reserve, Temperaturfaktor und Verbrauch
Im Standardfall mit 500 Wh, 110 kg, Stufe Tour und 20 km/h ergibt die Formel 3,47 Wh/km und mit 475 Wh nutzbarer Kapazität eine Reichweite von 137 km.

Nachschlagen

E-Bike-Reichweite nach Durchschnittstempo und Stufe (500 Wh, flach)

Je schneller du fährst, desto höher der Luftwiderstand und desto kleiner die Reichweite. Ab 25 km/h schaltet der Motor ab, deshalb bleibt die Reichweite darüber gleich. Die Werte stammen aus derselben Rechenfunktion wie das Ergebnis oben.

Reichweite in km für 500 Wh, 110 kg, flache Strecke, 20 °C
Tempo (km/h)Eco (km)Tour (km)Sport (km)Turbo (km)
15260182140122
18219154118102
2019613710591
231651168977
251481048069
301481048069

Annahmen: Idealmodell ohne Wind, Motoranteil je Stufe 35/50/65/75 %, Wirkungsgrad 0,8, 5 % Reserve; § 1 Abs. 3 StVG (Abschaltung bei 25 km/h). Stand: 09.10.2026.

E-Bike-Reichweite nach Akkugröße und Gelände (Stufe Tour)

Welche Akkugröße reicht für deine Strecke? Die Tabelle rechnet Stufe Tour bei 20 km/h für fünf übliche Kapazitäten und vier Geländeformen als Rundtour.

Reichweite in km für Stufe Tour, 20 km/h, 110 kg, 20 °C, Ladestand 100 %
Akku (Wh)Flach (km)Wellig Ø 2 % (km)Hügelig Ø 4 % (km)Bergig Ø 6 % (km)
30082795239
4001101056952
5001371328765
62517116510881
75020619813097

Annahmen: Idealwerte ohne Wind; Rundtour mit gleich viel bergauf und bergab, Abfahrt ohne Motor; 5 % Reserve. Reale Reichweiten liegen oft darunter. Stand: 09.10.2026.

E-Bike-Reichweite nach Akku (300 bis 1.000 Wh) und Unterstützungsstufe

Wie weit kommt man mit 400, 500, 625, 750 oder 1.000 Wh? Die Tabelle rechnet die vier Stufen für die häufigsten Akkugrößen bei 20 km/h auf flacher Strecke. Die Reichweite wächst proportional zur Kapazität; die Stufe ändert den Verbrauch.

Reichweite in km für 20 km/h, flach, 110 kg, Trekking/City, aufrecht, 20 °C, Ladestand 100 %
Akku (Wh)Eco (km)Tour (km)Sport (km)Turbo (km)
300117826355
4001571108473
50019613710591
625245171132114
750294206158137
800313219169146
1000391274211183

Annahmen: Idealmodell ohne Wind und Nebenverbraucher, Motoranteil je Stufe 35/50/65/75 %, Wirkungsgrad 0,8, 5 % Reserve. Kein Herstellerwert. Reale Reichweiten liegen oft darunter.

Akku-Kapazität berechnen: Ah und Volt in Wattstunden (36 V und 48 V)

Wattstunden gleich Amperestunden mal Volt. Die Tabelle zeigt für gängige Akkus mit 36 V und 48 V die Kapazität in Wh und die Reichweite im Standardfall der Stufe Tour bei 20 km/h, flach.

Kapazität in Wh und Reichweite in km nach Ah bei 36 V und 48 V (Stufe Tour, 20 km/h, flach, 110 kg, 20 °C)
Kapazität (Ah)36 V (Wh)36 V (km)48 V (Wh)48 V (km)
828879384105
1036099480132
13468128624171
14504138672184
17,5630173840230
20720197960263

Nominale Kapazität ohne Reserve; die Reichweite rechnet mit 95 % davon. Modellwerte ohne Wind und Nebenverbraucher, keine Herstellerangabe.

Expertenmodus

Häufige Fragen zu Akku, Reichweite und Unterstützungsstufe

Spezielle Fragen geklärt. Tiefer verstehen.

Wie weit fährt ein E-Bike mit einer Akkuladung?

Das hängt von Akku, Unterstützungsstufe, Gelände, Gewicht und Tempo ab. Im Modell des Rechners kommt ein 500-Wh-Akku bei voller Ladung, 110 kg Gesamtgewicht, 20 km/h, flachem Gelände und 20 °C in der Stufe Tour 137 km weit.

In der Stufe Eco sind es 195,7 km, in Turbo 91,3 km. Der Verbrauch liegt bei 3,47 Wh pro Kilometer in Tour, 2,43 in Eco und 5,20 in Turbo.

Der Rechner bildet den Fahrwiderstand aus Rollwiderstand, Luftwiderstand und Steigung nach und teilt den nutzbaren Akku durch den Verbrauch; 5 % der Kapazität behält er als Reserve zurück.

Daraus ergibt sich eine Schätzung, kein Versprechen für jede Fahrt. Nebenverbraucher wie Licht und Display, Wind, Alterung des Akkus und häufiges Anfahren sind nicht enthalten.

Gib im Rechner Akku, Gewicht, Stufe, Tempo und Gelände ein und lies Reichweite, Verbrauch und Fahrzeit ab.

Wie weit kommt man mit 400, 500, 625 oder 750 Wh?

Im Standardfall des Rechners (Stufe Tour, flach, 20 km/h, 110 kg, 20 °C, voller Akku) kommt man mit 400 Wh auf 109,6 km, mit 500 Wh auf 137,0 km, mit 625 Wh auf 171,2 km und mit 750 Wh auf 205,5 km.

Ein 800-Wh-Akku schafft 219,1 km, ein 1.000-Wh-Akku 273,9 km. Die Reichweite wächst proportional zur Kapazität, weil der Verbrauch mit 3,47 Wh pro Kilometer gleich bleibt.

In der Stufe Eco verdoppelt sich die Strecke fast: 400 Wh kommen auf 156,5 km, 625 Wh auf 244,6 km, 750 Wh auf 293,5 km und 1.000 Wh auf 391,3 km. Hügeliges Gelände senkt den Wert deutlich: 625 Wh in der Stufe Sport kommen dort nur noch auf 83,4 km.

Der Rechner ist kein Herstellerwerkzeug und ersetzt nicht den Reichweitenassistenten der Motorhersteller. Trage deine Akkugröße ein und passe die übrigen Felder an deine Strecke an.

Wie berechne ich die Reichweite eines E-Bikes?

Reichweite gleich nutzbare Energie geteilt durch Verbrauch je Kilometer. Die nutzbare Energie ist die Akkukapazität mal Ladestand mal 0,95 (5 % Reserve) mal dem Temperaturfaktor.

Der Verbrauch folgt aus dem Fahrwiderstand F = m · g · (c_r · cos α + sin α) + ½ · ρ · c_wA · v² und der Leistung P = F · v, von der der Motor je nach Stufe 35 bis 75 % übernimmt, mit einem Wirkungsgrad von 0,8.

Bei 500 Wh sind 475 Wh nutzbar; geteilt durch 3,47 Wh pro Kilometer ergibt das 137 km.

Den Rechenweg zeigt der Rechner zu jedem Ergebnis, einschließlich Gesamtleistung (im Standardfall 111 W, davon 55 W Motor und 56 W Fahrer).

Die Konstanten für Rollwiderstand, Luftwiderstandsfläche, Motoranteil und Temperatur sind Annahmen, die im Formelweg stehen; sie sind keine Herstellerwerte.

Für eine grobe Überschlagsrechnung genügt: Wh mal 0,95 geteilt durch den Verbrauch in Wh pro Kilometer. Der Rechner nimmt dir die Schritte ab.

Wie rechne ich Ah und Volt in Wh um?

Wattstunden gleich Amperestunden mal Volt. Ein Akku mit 36 V und 10 Ah hat 360 Wh, ein Akku mit 48 V und 14 Ah hat 672 Wh.

Im Rechner wählst du „Amperestunden (Ah) und Spannung (V)“ als Einheit und gibst Kapazität und Spannung ein; er rechnet selbst um.

Bei 36 V und 10 Ah zeigt er nutzbare 342 Wh und eine Reichweite von 98,6 km, bei 48 V und 14 Ah nutzbare 638,4 Wh und 184,1 km, jeweils im Standardfall.

Die Spannung steht meist auf dem Akku oder im Datenblatt; üblich sind 36 V und 48 V, im Rechner kannst du auch eine eigene Spannung eintragen.

Die Angabe in Wh ist aussagekräftiger als Ah allein, denn 10 Ah bei 48 V speichern mehr Energie als 10 Ah bei 36 V: 480 Wh gegenüber 360 Wh. Vergleiche Akkus deshalb immer in Wh.

Die Nennkapazität nimmt mit dem Alter des Akkus ab; rechne bei älteren Akkus mit weniger.

Wie stark sinkt die E-Bike-Reichweite im Winter?

Im Modell um etwa 10 % bei kühlen Temperaturen und um 20 % bei Frost. Ein 500-Wh-Akku kommt im Standardfall bei 20 °C auf 137,0 km, bei 10 °C auf 123,3 km und bei 0 °C auf 109,6 km.

Die Stufen von 1,0, 0,9 und 0,8 sind eine Annahme des Rechners und kein Herstellerwert; belegt ist nur die Richtung: Kälte verringert die nutzbare Kapazität von Lithium-Ionen-Akkus, bei stark kalten Zellen um bis zu die Hälfte (Battery University).

E-Bike-Akkus sitzen im Gehäuse und erwärmen sich im Betrieb, deshalb nimmt der Rechner mildere Stufen an.

Bei 5 °C und bei 10 °C ergibt der Rechner denselben Wert, weil die Stufen grob sind. Lagere den Akku im Winter nicht im Freien, lade ihn bei Raumtemperatur und starte voll aufgeladen.

Stelle im Rechner die Außentemperatur ein, die deiner Strecke entspricht, und rechne bei Frost mit einer Reserve. Für Fahrten unter 0 °C ist die Schätzung unsicherer.

Wie viel Reichweite kostet Turbo gegenüber Eco?

Im Standardfall mit 500 Wh kostet Turbo mehr als die Hälfte der Strecke. In der Stufe Eco kommt der Akku auf 195,7 km, in Tour auf 137,0 km, in Sport auf 105,4 km und in Turbo auf 91,3 km.

Der Motor übernimmt in den Stufen 35, 50, 65 und 75 % der Gesamtleistung; die Anteile sind eine Annahme, abgeleitet aus den Unterstützungsfaktoren der Bosch Factsheets MY21, kein Wert für ein bestimmtes Rad.

In Turbo steigt der Verbrauch auf 5,20 Wh pro Kilometer, in Eco sinkt er auf 2,43. Der Motor liefert dann 83 W statt 39 W, der Fahrer 28 W statt 72 W. Wer lange Strecken plant, fährt deshalb im Wechsel und spart Turbo für Steigungen auf.

Die Stufenbezeichnungen und Faktoren unterscheiden sich je nach Hersteller und Modell. Stelle im Rechner die Stufe ein und lies Reichweite und Verbrauch ab; die Tabelle Stufe gegen Gelände zeigt alle Kombinationen auf einen Blick.

Wie stark mindern Berge und Gewicht die Reichweite?

Stark: Ein 500-Wh-Akku kommt in der Stufe Tour im Standardfall flach auf 137,0 km, im welligen Gelände mit durchschnittlich 2 % Steigung auf 131,7 km, im hügeligen mit 4 % auf 86,7 km und im bergigen mit 6 % auf 64,7 km.

Bei einer Fahrt nur bergauf mit 4 % bleiben es 43,4 km, weil die Abfahrt kein Gewinn bringt. Der Rechner nimmt an, dass das Rad bei Rundtouren gleich viel bergauf wie bergab fährt.

Das Gesamtgewicht wirkt weniger stark: Bei 90 kg sind es 148,6 km, bei 110 kg 137,0 km und bei 130 kg 127,0 km.

Auch Reifen und Sitzhaltung zählen: Mit Rennrad-Reifen sind es 163,5 km, mit grobstolligen MTB-Reifen 112,6 km, sportlich gebückt statt aufrecht 159,6 km.

Gib im Rechner dein Gelände und dein Gesamtgewicht aus Fahrer, Rad und Gepäck ein und prüfe Steigungen auf deiner Strecke mit einer Karte.

Bringt ein höheres Tempo mehr Verbrauch?

Ja, denn der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, die dafür nötige Leistung sogar mit der dritten Potenz. Ein 500-Wh-Akku kommt im Standardfall bei 15 km/h auf 182,2 km, bei 20 km/h auf 137,0 km und bei 25 km/h auf 103,8 km. Der Verbrauch steigt dabei von 2,61 über 3,47 auf 4,58 Wh pro Kilometer.

Die Motorunterstützung endet nach § 1 Abs. 3 StVG, sobald das Rad 25 km/h erreicht oder der Fahrer aufhört zu treten; der Motor darf höchstens 250 W Nenndauerleistung haben.

Oberhalb von 25 km/h treibt allein der Fahrer, der Rechner berücksichtigt das bei Werten über 25 km/h. Wer schneller fährt, nutzt also weniger Hilfe.

Das Durchschnittstempo ist niedriger als die Höchstgeschwindigkeit und enthält Anfahren und Ampeln; im Stadtverkehr kommt ein Zuschlag von 15 % hinzu: 119,1 km statt 137,0 km. Gib dein Durchschnittstempo ein.

Wie kann ich die Reichweite meines E-Bikes erhöhen?

Am meisten bringt die Unterstützungsstufe: Von Tour auf Eco steigt die Reichweite eines 500-Wh-Akkus im Standardfall von 137,0 auf 195,7 km. Ein langsameres Tempo hilft ähnlich: Mit 15 statt 20 km/h sind es 182,2 km.

Rennrad- oder Gravel-Reifen bringen 163,5 km, eine sportliche Sitzhaltung 159,6 km, weniger Gepäck (90 statt 110 kg) 148,6 km. Die Kapazität selbst zu erhöhen, etwa mit einem zweiten Akku, bringt proportional mehr: 1.000 Wh kommen auf 273,9 km.

Dazu zählen ein voller Akku zu Fahrtbeginn (bei 50 % Ladestand bleiben 68,5 km), milde Außentemperaturen, passender Reifendruck und gleichmäßiges Fahren ohne ständiges Anfahren.

Der Rechner zeigt dir, welcher Faktor wie viel ausmacht, und die Tabelle Stufe gegen Gelände hilft bei der Planung.

Die Zahlen gelten für das Modell und nicht für ein bestimmtes Rad; ob ein Zubehör wie ein Range Extender für dein System zugelassen ist, klärt der Hersteller.

Warum ist meine echte Reichweite kürzer als die berechnete?

Weil das Modell Annahmen trifft und manche Einflüsse nicht kennt. Nicht enthalten sind Licht, Display und Navigation, Gegenwind, schlechter Reifendruck, Nässe, ein gealterter Akku und häufiges Anfahren.

Die Standardrechnung für 500 Wh mit 137,0 km gilt für gleichmäßiges Fahren auf flacher Strecke bei 20 °C; im Stadtverkehr sind es mit dem Zuschlag von 15 % nur 119,1 km, bei Frost 109,6 km und im hügeligen Gelände 86,7 km.

Die Konstanten für Rollwiderstand, Luftwiderstandsfläche, Motoranteil und Wirkungsgrad sind Annahmen, keine Messwerte deines Rades. Der Motor kann bei Steigungen anders unterstützen, als die Stufenbezeichnung vermuten lässt.

Rechne deshalb mit einem Puffer von 20 bis 30 % und prüfe die Schätzung einmal auf einer bekannten Strecke, indem du den Akkustand vor und nach der Fahrt vergleichst.

Trage dann die Werte deines Rades in den Rechner ein, bis er zu deiner Erfahrung passt.

Hinweise

Reichweite einordnen: Idealwert, Stufe, Gelände und Kälte

Schnelle Qualitätsprüfung für dein Ergebnis.

Lies zuerst die Reichweite, dann den Verbrauch. 137 km bei 3,47 Wh/km sind ein Idealwert, plane im Alltag mit Reserve.

Das Modell kommt für Tour im hügeligen Gelände auf 5,48 Wh/km; Praxistests mit E-MTBs im Hügelgelände (Radfahren.de, 2019) lagen bei rund 9 bis 14 Wh/km.

Wer Wind und kurze Rampen einplant, orientiert sich deshalb an der Spalte „hügelig“ und nicht an „flach“. Die Tabelle zeigt, was die Stufe kostet. Bei 500 Wh und flacher Strecke trägt Eco 196 km, Tour 137, Sport 105 und Turbo 91.

Im hügeligen Gelände sinken die Werte auf 124, 87, 67 und 58 km. Reicht die Strecke nur knapp, fahre Eco und halte Turbo für die Anstiege bereit.

Kälte wirkt zusätzlich: Bei 0 °C schrumpft die nutzbare Kapazität im Modell von 475 auf 380 Wh, die Reichweite fällt von 137 auf 110 km. Lade den Akku im Warmen und starte mit warmem Akku. Beachte auch die Aufteilung der Leistung.

Bei 111 W Gesamtleistung auf flacher Strecke leistest du in Eco 72 W selbst, in Tour 56 W, in Sport 39 W und in Turbo nur 28 W. Wer mit dem Rad auch trainieren will, wählt die niedrigere Stufe und gewinnt Reichweite dazu.

Überschreitet der Motorbedarf im Mittel 250 W, zeigt der Rechner den Hinweis zur Nenndauerleistung und verlagert den Rest auf den Fahrer. Balkendiagramm: E-Bike-Reichweite bei 500 Wh nach Stufe, flach Eco 196 km bis Turbo 91 km, hügelig 124 bis 58 km

Anwendung

Praxisbeispiel: Reichen 625 Wh für 80 km im Mittelgebirge?

So wird das Ergebnis in einer realen Entscheidung nutzbar.

Tobias plant eine Rundtour von 80 km im Mittelgebirge und fährt ein Trekkingrad mit 625-Wh-Akku. Er wiegt 85 kg, Rad und Gepäck bringen 20 kg dazu. Er will wissen, ob die Stufe Tour reicht oder ob er einen Ersatzakku braucht.

Er trägt 625 Wh, Ladestand 100 %, Gesamtgewicht 105 kg, Stufe Tour, 20 km/h, Gelände hügelig als Rundtour, Trekking, aufrecht und 10 °C ein.

Der Rechner setzt 534,4 Wh als nutzbare Kapazität an (625 · 0,95 · 0,9), kommt auf 169 W Gesamtleistung, davon 84 W Motor, und einen Verbrauch von 5,27 Wh/km. Die Reichweite beträgt 101 km bei 5 h 4 min Fahrzeit.

In Sport sind es nur 78 km, in Eco 145 km. Die Entscheidung: Tour reicht auf dem Papier mit 21 km Reserve, Sport nicht. Weil das Modell ein Idealwert ist, fährt Tobias im Flachen Eco und nutzt Tour oder Turbo nur an den Rampen.

Er lädt den Akku vollständig, denn bei 80 % Ladestand ergibt der Rechner nur 81 km, zu knapp für 80 km. Als Gegenprobe addiert er Motor 84 W und Fahrer 85 W und kommt auf die 169 W Gesamtleistung.

Bei 20 °C wären es 113 km, die 10 °C Kälte kosten ihn also 11 km. Einen Ersatzakku braucht er nicht, wohl aber einen vollen Akku und Disziplin bei der Stufenwahl. Praxisfall mit 625 Wh bei 10 °C: Eco 145 km, Tour 101 km, Sport 78 km gegen das Ziel von 80 km

Fallstricke

Häufige Fehler bei der E-Bike-Reichweite: Nennkapazität, Gewicht, Tempo, Steigung

Typische Anfängerfehler. Sicherer anwenden.

Der erste Fehler: die Nennkapazität als nutzbare Energie zu nehmen. Von 500 Wh bleiben nach Reserve 475 Wh, bei 0 °C nur 380 Wh.

Wer mit 500 Wh rechnet, überschätzt die Reichweite bei 0 °C um knapp ein Drittel. Der zweite Fehler: nur das Körpergewicht einzutragen. Zählt man Rad, Akku und Gepäck mit, wird aus 85 kg schnell das Gesamtgewicht von 110 kg.

Der Rechner gibt bei 90 kg 149 km, bei 110 kg 137 km und bei 130 kg 127 km; jede 20 kg kosten rund 7 bis 8 Prozent. Der dritte Fehler: zu glauben, schnelleres Fahren mit Motor sei mit mehr Reichweite verbunden oder lasse sich beliebig steigern.

Bei 25 und bei 30 km/h liefert der Rechner dieselben 104 km, denn der Motor schaltet bei 25 km/h ab. Der Fahrer leistet bei 30 km/h aber 175 statt 91 W. Der vierte Fehler: die Steigung einer Rundtour mit der einer reinen Bergfahrt zu verwechseln.

Hügelig ergibt 87 km als Rundtour, aber nur 43 km, wenn jeder Meter bergauf geht.

Auch die Geländestufe verfälscht: Eine bergige Strecke als „wellig“ einzutragen ergibt 132 statt 65 km in Stufe Tour, eine einzelne Rampe als „hügelig“ zu werten rechnet dagegen zu pessimistisch.

Nächster Schritt

E-Bike-Reichweite berechnen: das Wichtigste in Kürze

Die Kernaussage für die direkte Weiterentscheidung.

Der Rechner schätzt die Reichweite eines E-Bikes aus Akkukapazität, Ladestand, Gesamtgewicht, Unterstützungsstufe, Tempo, Gelände, Reifen, Sitzhaltung und Temperatur.

Grundlage ist der Fahrwiderstand, den Motor und Fahrer je nach Stufe teilen; die nutzbare Kapazität geteilt durch den Verbrauch in Wh/km ist die Reichweite. Mit 500 Wh, 110 kg, Tour, 20 km/h und flacher Strecke sind es 137 km bei 3,47 Wh/km.

Merke dir drei Zahlen: Im hügeligen Gelände schrumpft dieselbe Fahrt auf 87 km, bei 0 °C auf 110 km, und über 25 km/h sinkt die Reichweite nicht weiter, weil der Motor abschaltet.

Verstehe den Wert als Obergrenze, plane mit Reserve und prüfe wichtige Touren zusätzlich mit dem Reichweitenassistenten deines Antriebsherstellers.

Weiter geht es mit dem Ladezeit-Rechner für den Akku, dem Watt-Rechner für deine eigene Leistung und dem Reifendruck-Rechner, der den Rollwiderstand senkt.

Vertiefung

Rechenbeispiele: 500 Wh, 400 Wh Eco, 36 V 10 Ah, Winter und Berge

Step-by-Step Walkthroughs. Realistische Szenarien.

Beispiel 1 · Einfach · Reichweite 137 km bei 3,47 Wh/km, nutzbar 475 Wh, Gesamtleistung 111 W (Motor 55 W, Fahrer 56 W)

500-Wh-Akku im Standardfall

Akkukapazität
500 Wh
Gesamtgewicht (Fahrer, Rad, Gepäck)
110 kg
Unterstützungsstufe
Tour (Motoranteil 50 %)
Durchschnittstempo
20 km/h

Weitere 2 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 2 · Mittel · Reichweite 188 km bei 2,02 Wh/km, nutzbar 380 Wh, Gesamtleistung 83 W (Motor 29 W, Fahrer 54 W)

400-Wh-Akku im Eco-Modus

Akkukapazität
400 Wh
Gesamtgewicht (Fahrer, Rad, Gepäck)
95 kg
Unterstützungsstufe
Eco (Motoranteil 35 %)
Durchschnittstempo
18 km/h

Weitere 1 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 3 · Komplex · Reichweite 33 km bei 8,22 Wh/km, nutzbar 273,6 Wh (bei 20 °C wären es 42 km)

36 V und 10 Ah in Turbo bei 0 °C

Akku angeben in
Ah und Spannung
Akkukapazität
10 Ah bei 36 V (360 Wh)
Unterstützungsstufe
Turbo (Motoranteil 75 %)
Gelände
Hügelig (Ø 4 % Steigung), Rundtour

Weitere 1 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 4 · Komplex · Reichweite 87 km bei 6,85 Wh/km, Gesamtleistung 169 W (Motor 110 W, Fahrer 59 W)

625 Wh in Sport im hügeligen Gelände

Akkukapazität
625 Wh
Gesamtgewicht (Fahrer, Rad, Gepäck)
105 kg
Unterstützungsstufe
Sport (Motoranteil 65 %)
Durchschnittstempo
20 km/h

Weitere 2 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 5 · Komplex · Reichweite 110 km statt 137 km, nutzbar 380 statt 475 Wh

500 Wh im Winter bei 0 °C

Akkukapazität
500 Wh
Unterstützungsstufe
Tour (Motoranteil 50 %)
Gelände
Flach
Außentemperatur
0 °C

Beispiel 6 · Komplex · Reichweite 206 km bei 3,47 Wh/km, nutzbar 713 Wh, Gesamtleistung 111 W (Motor 55 W, Fahrer 56 W), Fahrzeit 10 h 17 min

750-Wh-Akku im Standardfall

Akkukapazität
750 Wh
Unterstützungsstufe
Tour (Motoranteil 50 %)
Gelände
Flach

Weiterführende Rechner und Themen

Alle Anschlussrechner und Vertiefungen in einem klaren Modul, damit du direkt zur nächsten sinnvollen Berechnung springen kannst.

Akkulaufzeit-RechnerTheoretische und realistische Akkulaufzeit aus Kapazität, Spannung, Leistungsaufnahme und Nutzungsgrad berechnen.Rad-KalorienKalorienverbrauch aus Geschwindigkeit, Gewicht, Distanz und Gelände.TrittfrequenzOptimale Kadenz für Geschwindigkeit. Reifengröße, Übersetzung, Entfaltung.RitzelrechnerÜbersetzungsverhältnis, Entfaltung und Geschwindigkeit aus Kettenblatt, Ritzel, Reifengröße und Trittfrequenz berechnen.Rahmengrößen-Rechner FahrradRahmengröße fürs Fahrrad aus Schrittlänge oder Körpergröße berechnen – für Rennrad, Trekking, Mountainbike und Kinderrad mit Rahmenhöhe in cm und Zoll, Größenlabel und Sitzhöhe.Kettenlängen-RechnerKettenlänge und Gliederzahl für Fahrradketten (Big-Big-Methode nach Shimano) und Rollenketten (DIN ISO 606) berechnen – mit Vergleichstabelle und Riegelnäherung.Lauf-RechnerLauf-Rechner für Pace, Zielzeit und Distanz – inklusive Zwischenzeiten-Tabelle und Trainingszonen.Schwimm-Pace-RechnerSchwimm-Pace, Zielzeit und Bahnen für 25- oder 50-Meter-Becken sowie Triathlondistanzen sauber berechnen und vergleichen.EinwiederholungsmaxEinwiederholungsmaximum aus Mehrwiederholungstests schätzen.Skibindung Z-WertBindungs-Auslösewert (Z-Wert) nach ISO 11088 aus Gewicht, Größe, Alter, Fahrertyp und Sohlenlänge ermitteln.Ski leihen oder kaufenVerleih- und Kaufkosten für Ski-Sets vergleichen, inklusive Service, Transport und Restwert, mit Break-even in Skitagen und Saisons.Kalorienverbrauch SkifahrenKalorienverbrauch bei Ski alpin, Snowboard, Langlauf, Schneeschuh und Rodeln aus MET-Wert, Gewicht, Pistenzeit und Liftanteil berechnen.Gewichtsklasse-RechnerGewichtsklassen für Kampfsport und Kraftsport einordnen.Spine-RechnerPfeil-Spine nach Easton-Methode berechnen: Zuggewicht, Pfeillänge und Spitzengewicht eingeben und den empfohlenen Spine-Wert für Compound, Recurve oder Langbogen ermitteln.Wingload-RechnerWingload berechnen: Körpergewicht, Ausrüstung und Kappengröße (sqft) eingeben, Flächenbelastung in lb/sqft und kg/m² samt Einordnung und USPA-Mindestgröße erhalten.

Weiternutzung

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  • Balkendiagramm der E-Bike-Reichweite bei 500 Wh nach Unterstützungsstufe: flach Eco 196 km, Tour 137 km, Sport 105 km, Turbo 91 km; im hügeligen Gelände 124, 87, 67 und 58 km.

    E-Bike-Reichweite nach Stufe: 500 Wh erreichen flach in Eco 196 km und in Turbo 91 km

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  <img src="https://rechner-portal.de/images/sport-outdoor/e-bike-reichweite-rechner-stufen.svg"
       alt="Balkendiagramm der E-Bike-Reichweite bei 500 Wh nach Unterstützungsstufe: flach Eco 196 km, Tour 137 km, Sport 105 km, Turbo 91 km; im hügeligen Gelände 124, 87, 67 und 58 km."
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    Quelle: Rechner-Portal (rechner-portal.de) — https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner
  • Rechenweg einer E-Bike-Reichweite bei 110 kg und 20 km/h: Rollwiderstand 8,63 N plus Luftwiderstand 11,34 N ergeben 19,98 N und 111 W, Motor Tour 55 W, Verbrauch 3,47 Wh/km, nutzbar 475 Wh, Reichweite 137 km.

    E-Bike-Reichweite: Rechenweg vom Fahrwiderstand 19,98 N über 111 W und 3,47 Wh/km zu 137 km

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       alt="Rechenweg einer E-Bike-Reichweite bei 110 kg und 20 km/h: Rollwiderstand 8,63 N plus Luftwiderstand 11,34 N ergeben 19,98 N und 111 W, Motor Tour 55 W, Verbrauch 3,47 Wh/km, nutzbar 475 Wh, Reichweite 137 km."
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<p>Quelle: <a href="https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner">E-Bike-Reichweite: Rechenweg vom Fahrwiderstand 19,98 N über 111 W und 3,47 Wh/km zu 137 km auf Rechner-Portal</a></p>

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    Quelle: Rechner-Portal (rechner-portal.de) — https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner
  • Praxisfall mit 625 Wh, 105 kg und 10 °C im hügeligen Gelände: Eco 145 km, Tour 101 km, Sport 78 km; für eine Rundtour von 80 km reicht Tour mit 21 km Reserve, bei 80 Prozent Ladestand nur 81 km.

    E-Bike-Praxisfall: 625 Wh bei 10 °C im Mittelgebirge, Tour erreicht 101 km für eine Rundtour von 80 km

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       alt="Praxisfall mit 625 Wh, 105 kg und 10 °C im hügeligen Gelände: Eco 145 km, Tour 101 km, Sport 78 km; für eine Rundtour von 80 km reicht Tour mit 21 km Reserve, bei 80 Prozent Ladestand nur 81 km."
       width="760" height="360">
</a>
<p>Quelle: <a href="https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner">E-Bike-Praxisfall: 625 Wh bei 10 °C im Mittelgebirge, Tour erreicht 101 km für eine Rundtour von 80 km auf Rechner-Portal</a></p>

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    Quelle: Rechner-Portal (rechner-portal.de) — https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner

Quellen, Transparenz und Haftung

Haftungsausschluss

Die Ergebnisse dieses Rechners sind Orientierungswerte und ersetzen keine professionelle Beratung. Für verbindliche Entscheidungen – insbesondere in finanziellen, gesundheitlichen oder rechtlichen Angelegenheiten – empfehlen wir die Einholung fachkundiger Beratung. Aktuelle Vertrags-, Produkt- und Regulierungsdaten können von den Rechenwerten abweichen.

Rechnerspezifische Grenzen: Die Reichweite ist eine Modellschätzung ohne Wind, Verkehr und Akkualterung. Herstellerangaben, Datenblatt und eigene Messfahrten bleiben maßgeblich.

Quelle: Fahrwiderstandsmodell nach Wilson/Schmidt, Bicycling Science, 4. Aufl. 2020; Pedelec-Grenzen § 1 Abs. 3 StVG; Temperaturverhalten Li-Ion nach Battery University BU-502; Motoranteile aus Bosch-eBike-Factsheets MY21.

Stand: 2026-10-13

Externe Fachquellen
Qualitätsnachweise
Verantwortlich
Kilian Achatz
Herausgeber
Rechner-Portal
Letzte fachliche Prüfung
13. Oktober 2026
Fachbereich
Sport & Outdoor / Radfahren
Formeln basieren auf
F = m·g·(c_r·cos α + sin α) + ½·ρ·c_wA·v²; P = F·v; Motoranteil je Stufe 35/50/65/75 % (Motor nur bis 25 km/h und höchstens 250 W); Verbrauch = F_Motor ÷ (0,8 · 3,6) in Wh/km; Reichweite = nutzbare Kapazität ÷ Verbrauch.
Zitation & Richtlinien

APA-Format

Rechner-Portal (2026). E-Bike-Reichweite-Rechner. Abgerufen von https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner

Harvard-Format

Rechner-Portal, 2026. E-Bike-Reichweite-Rechner. Available at: https://rechner-portal.de/sport-outdoor/radfahren/e-bike-reichweite-rechner

Werbestatus

Mögliche Werbung hat keinen Einfluss auf Rechenweg, Ergebnis oder Priorisierung dieses Rechners.