Lackierung Kosten Rechner 2026: Preis nach Bauteilen

Eine Stoßstange lackieren kostet nach dem Median von sieben Betrieben 300 bis 600 Euro, Mitte 450 Euro.

Die Einzelangaben streuen stark: FLC Lohmann nennt ab 119 Euro, der Autolackierer in Pentling 250 bis 350 Euro zuzüglich 50 bis 150 Euro Montage, Jürs in Lübeck 200 bis 500 Euro und ein Betrieb in Köln 350 bis 700 Euro.

Der Rechner rechnet mit Demontage und Montage in üblichem Umfang.

Muss die Stoßstange gespachtelt werden oder sitzen Parksensoren und Kamera darin, wählst du bei den Vorarbeiten „Demontage, Spachteln oder Ausbeulen nötig“; dann ergeben sich 340 bis 720 Euro.

Risse und starke Verformungen sind damit nicht abgedeckt: Der Lack- & Beulendoktor in Oldenburg nennt für das Schweißen einer gerissenen Kunststoffstoßstange 80 bis 150 Euro je Schaden.

Hole zwei Kostenvoranschläge ein und frage, ob die Montage im Preis steckt. Ein Neuteil lackieren kostet laut dem Autolackierer 200 bis 250 Euro, das Teil selbst kommt hinzu.

Eine Autotür lackieren kostet im Median 300 bis 800 Euro, Mitte 550 Euro.

Sieben Betriebe nennen eine Untergrenze, fünf eine Obergrenze: ab 159 Euro bei FLC Lohmann, mindestens 300 Euro beim Autolackierer in Pentling, 300 bis 400 Euro bei Jürs, 390 bis 500 Euro beim Lack- & Beulendoktor und bis 1.000 Euro beim Autohaus Dethloff in Rostock.

Die Spanne ist weit, weil Griff, Spiegel, Zierleisten und oft die Innenverkleidung abgebaut werden und weil ein Dreischichtlack mehr Material und Zeit braucht als ein Zweischichtlack.

Mit Delle oder Spachtelarbeit rechnest du 340 bis 920 Euro, also 40 bis 120 Euro mehr. Zwei Türen kosten das Doppelte, 600 bis 1.600 Euro. Drei Smart-Repair-Stellen auf derselben Tür kosten 330 bis 900 Euro; ab dieser Menge lohnt die ganze Tür.

Schätze die Fläche nicht selbst, sondern lass den Schaden vor Ort ansehen und das Angebot schriftlich geben.

Smart Repair lohnt sich für kleine, klar begrenzte Schäden bis etwa 20 cm: Parkkratzer, Steinschlag oder eine kleine Delle mit Lackbruch. Der Rechner setzt eine Stelle mit 110 bis 300 Euro an, Mitte 205 Euro.

Der Lack- & Beulendoktor in Oldenburg nennt 195 Euro für die erste Stelle, 145 Euro für eine weitere in einem anderen Teil und 110 Euro für eine Minireparatur. Ein ganzes Bauteil kostet dagegen im Median 300 bis 800 Euro.

Die Grenze liegt bei etwa drei Stellen auf einem Bauteil, denn drei Stellen kosten 330 bis 900 Euro und damit so viel wie eine Tür.

Steinschläge mitten in Haube oder Dach und Rost sind laut diesem Betrieb meist nicht Smart-Repair-fähig, weil beim Ausschleifen zu große Stellen entstehen; dann wird das ganze Teil lackiert.

Frage den Betrieb, welches Verfahren bei deinem Schaden die gleichmäßigere Farbe liefert. Fotos reichen für eine erste Einschätzung, ein verbindliches Angebot gibt es meist erst vor Ort.

Eine Komplettlackierung rechnet der Rechner nicht, weil nur vier der sieben Betriebe Gesamtpreise veröffentlichen und nur zwei nach Fahrzeugklasse staffeln.

Veröffentlicht sind eine Ganzlackierung als Sichtlackierung ab 1.950 Euro bei FLC Lohmann, mindestens 3.500 Euro beim Autolackierer in Pentling sowie beim Autohaus Dethloff 1.500 bis 3.000 Euro für Kleinwagen und 3.000 bis 5.000 Euro für die Mittelklasse (Stand Juni 2026).

Jürs in Lübeck verlangt 2022 für eine Innen- und Außenlackierung 800 bis 1.300 Euro mehr als für die Außenlackierung.

Wer das Auto Teil für Teil lackieren lässt, zahlt eher mehr: Zwei Stoßstangen, vier Kotflügel, vier Türen und die Motorhaube kosten im Rechner 3.350 bis 7.600 Euro, ohne Dach und Heckklappe.

Liegt die Untergrenze deiner Auswahl über 1.500 Euro, hole zusätzlich ein Komplettangebot ein und frage, ob Türfalze und Innenseiten mitlackiert werden. Diese Zahlen sind Orientierungswerte einzelner Betriebe und kein Rechenwert für deinen Fall.

Die Preise liegen weit auseinander, weil jeder Betrieb anders kalkuliert und anders abgrenzt.

Bei der Tür reichen die veröffentlichten Angaben von ab 159 Euro bei FLC Lohmann bis 1.000 Euro beim Autohaus Dethloff, bei der Stoßstange von ab 119 bis 1.000 Euro.

Ein Teil der Spanne ist Leistungsumfang: Ein Betrieb rechnet die Montage der Stoßstange mit 50 bis 150 Euro extra, ein anderer schließt sie ein; Spachteln und Ausbeulen kosten beim Lack- & Beulendoktor 25 bis 90 Euro je Stelle zusätzlich.

Dazu kommen Lacksystem, Farbton und der Stundensatz des Betriebs: Der Versicherungsverband GDV nennt für Lackierarbeiten 2024 im Schnitt 220 Euro je Stunde inklusive Mehrwertsteuer.

Vergleiche Angebote deshalb Position für Position und frage nach Material, Demontage, Farbanpassung und Garantie. Ein Angebot mit nur einer Pauschale lässt sich gegen die Spanne des Rechners nicht sauber prüfen.

Zwei Angebote aus unterschiedlichen Betrieben genügen meist, um Ausreißer zu erkennen.

Meist nicht: Die Teilkasko ersetzt Lackschäden nur bei einer versicherten Ursache, zum Beispiel Hagel, Sturm oder Marderbiss.

Einen Parkrempler, den du selbst verursachst, zahlt erst die Vollkasko, in der Regel nach Abzug der Selbstbeteiligung, die häufig 150 bis 300 Euro beträgt.

Hat ein anderer den Schaden verursacht, zahlt seine Haftpflicht die Reparatur; dafür brauchst du meist einen Kostenvoranschlag oder ein Gutachten.

Rechnest du im Rechner 600 bis 1.400 Euro für Stoßstange und Tür, bleiben bei 300 Euro Selbstbeteiligung 300 bis 1.100 Euro zu erstatten.

Die Hochstufung der Schadenfreiheitsklasse kann das über die Jahre aufzehren, weshalb ein Betrieb darauf hinweist, dass sich die Meldung bei Lackschäden unter 500 Euro oft nicht lohnt.

Bei Fremdverschulden lohnt der Weg über die gegnerische Haftpflicht, weil dort keine Hochstufung bei dir entsteht.

Prüfe vor der Meldung im Schadenfreiheitsklasse-Rechner, wie stark dein Beitrag steigt, und frage deinen Versicherer, was dein Vertrag abdeckt.

Einen belegten Aufpreis gibt es nicht. Kein Betrieb der Stichprobe nennt für Metallic-, Perleffekt- oder Mattlack einen festen Betrag, deshalb bildet der Rechner ihn nicht ab.

Das Autohaus Dethloff schreibt, dass solche Lacke schwieriger zu treffen und anzupassen sind und sich das im Preis niederschlägt; der Autolackierer in Pentling nennt als Preistreiber den Farbton, also Zwei- oder Dreischichtlack.

Ratgeberportale nennen Aufschläge von 20 bis 40 Prozent, belegt sind diese Zahlen nicht. Rechne bei Effektlack deshalb mit dem oberen Bereich der Spanne oder mit mehr, bei der Tür also eher mit 800 als mit 300 Euro.

Auch die Farbanpassung am Nachbarteil kostet: FLC Lohmann nennt dafür ab 99 Euro je Teil.

Frage im Angebot ausdrücklich nach dem Farbcode, den die Werkstatt vom Typenschild abliest, und lass den Aufpreis für Lacksystem und Anpassung getrennt ausweisen.

Das Ergebnis des Rechners gilt dann als Untergrenze, und eine schriftliche Auflistung verhindert Streit bei der Abnahme.

Der Rechner addiert Bauteile Stück für Stück ohne Mengenrabatt. Der Lack- & Beulendoktor in Oldenburg schreibt, dass bei mehreren Schäden an einem Auto Rabatte möglich sind, gewährt sie aber nur bei einer Besichtigung vor Ort.

Wer also Stoßstange, Tür und Kotflügel mit 900 bis 2.050 Euro berechnet, sollte die Obergrenze als vorsichtige Annahme lesen und ein Angebot über alle Teile auf einmal einholen.

Für die Smart Repair staffelt derselbe Betrieb: erste Stelle 195 Euro, weitere Stelle in einem anderen Teil 145 Euro, jede weitere im selben Teil 110 Euro. Der Rechner setzt dagegen jede Stelle voll an, die Schätzung liegt dort also eher hoch.

Frage nach einem Gesamtpreis, wenn mehrere Teile in einem Arbeitsgang lackiert werden, weil sich manche Arbeitsschritte teilen lassen, und lass dir schriftlich bestätigen, ob die Montage und die Farbanpassung darin enthalten sind.

Ein Gesamtangebot für alle Teile zeigt auch, ob der Betrieb die Lackierung der Kanten und Falze einrechnet.