Wirtschaftlicher Totalschaden Rechner: 130-%-Regel prüfen

Die Grenze liegt bei 130 Prozent des Wiederbeschaffungswerts. Maßgeblich ist die Summe aus Reparaturkosten und merkantilem Minderwert, geteilt durch den Wiederbeschaffungswert aus dem Gutachten.

Bei 6.000 € Wiederbeschaffungswert sind das 7.800 €: Eine Reparatur für 7.500 € plus 300 € Minderwert liegt mit genau 130,0 Prozent noch innerhalb, 7.500,01 € plus 300 € liegen schon darüber.

Oberhalb der Grenze ist die Reparatur nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs in der Regel unwirtschaftlich, und der Schädiger zahlt nur den Wiederbeschaffungsaufwand, im Beispiel mit 1.800 € Restwert also 4.200 €.

Wichtig: Die 130 Prozent sind keine Pauschale für alle Fälle. Zwischen 100 und 130 Prozent hängt der Ersatz zusätzlich von der Art der Abrechnung ab.

Trage deine Gutachtenwerte in den Rechner ein; die Zeile „Abstand zur 130-%-Grenze“ zeigt dir in Euro, wie viel Spielraum die Werkstattrechnung noch hat.

Nein. Eine fiktive Abrechnung, bei der du dir nur das Gutachten auszahlen lässt, gibt es oberhalb des Wiederbeschaffungswerts nicht.

Der Bundesgerichtshof hat im Urteil VI ZR 231/09 vom 14.12.2010 klargestellt, dass damit nicht die generelle Möglichkeit eröffnet ist, bis zur 130-Prozent-Grenze fiktiv abzurechnen.

Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert sind nur ersetzbar, wenn sie tatsächlich angefallen sind und die Reparatur fachgerecht im Umfang des Gutachtens ausgeführt wurde.

Im Standardfall mit 7.200 € Reparaturkosten bei 6.000 € Wiederbeschaffungswert und 1.800 € Restwert erhältst du fiktiv deshalb nur den Wiederbeschaffungsaufwand von 4.200 €, nach Reparatur und sechs Monaten Weiternutzung dagegen 7.500 € einschließlich 300 € Minderwert.

Entscheide dich vor dem Reparaturauftrag, welchen Weg du gehst, und sprich die Reparatur mit der gegnerischen Versicherung ab.

Rechne außerdem nach, ob 3.300 € Mehrertrag den Aufwand wert sind, das Auto ein halbes Jahr zu behalten und Werkstattrechnungen zu sammeln.

Im Bereich über dem Wiederbeschaffungswert ja, im Regelfall.

Der Bundesgerichtshof verlangt in den Urteilen VI ZR 89/07 vom 13.11.2007 und VI ZR 237/07 vom 22.04.2008, dass du dein Integritätsinteresse, also den Wunsch, genau dieses Auto zu behalten, durch längere Weiternutzung zeigst; sechs Monate gelten als Regelzeitraum.

Wer das reparierte Auto nach drei Monaten verkauft, bekommt dann nur den Wiederbeschaffungsaufwand, im Standardfall 4.200 € statt 7.500 €.

Die Frist ist ein Nachweis und keine Wartezeit: Der Anspruch entsteht mit der Reparatur, du musst nicht ein halbes Jahr auf das Geld warten (BGH VI ZB 22/08, nach dem Leitsatz bei NWB).

Besondere Umstände können im Einzelfall eine andere Beurteilung rechtfertigen. Liegen die Reparaturkosten unter dem Wiederbeschaffungswert, entscheidet die tatsächliche Reparatur (BGH VI ZR 77/06).

Wähle im Rechner die Lage „repariert und mindestens sechs Monate weitergenutzt“ erst, wenn du das Auto wirklich behalten willst.

Ja. Nach der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs, wie sie Fachbeiträge seit dem Urteil vom 15.10.1991 wiedergeben, wird der merkantile Minderwert zu den Reparaturkosten gezählt, wenn die 130-Prozent-Grenze geprüft wird.

Der Rechner folgt dem und zeigt die Reparaturquote ohne Minderwert und die Gesamtquote mit Minderwert getrennt. Im Standardfall sind es 120 und 125 Prozent.

Der Unterschied kann entscheiden: Bei 7.700 € Reparaturkosten sind es ohne Minderwert 128,3 Prozent, mit 300 € Minderwert 133,3 Prozent, und aus dem 130-Prozent-Fall wird ein Totalschaden mit nur 4.200 € Ersatz.

Im Totalschaden selbst entsteht kein Minderwert, weil das Auto nicht repariert wird. Den Betrag nennt das Gutachten; fehlt er, schätzt ihn der Wertminderung-Rechner nach Ruhkopf und Sahm.

Frage den Gutachter vor dem Reparaturauftrag nach dem Minderwert, damit die Grenze nicht erst durch die Schlussrechnung überschritten wird. Rechne die Summe immer mit Minderwert.

Nur, wenn sie tatsächlich anfällt. § 249 Abs. 2 Satz 2 BGB schließt die Umsatzsteuer in den Schadensersatz nur ein, wenn und soweit sie tatsächlich angefallen ist.

Rechnest du fiktiv nach dem Gutachten ab, bekommst du den Wiederbeschaffungswert deshalb ohne Mehrwertsteuer.

Ein Beispiel mit Regelbesteuerung: Das Gutachten nennt 8.330 € Wiederbeschaffungswert und 1.500 € Restwert; der Wiederbeschaffungsaufwand beträgt 8.330 € ÷ 1,19 − 1.500 € = 5.500 €.

Kaufst du später ein Ersatzfahrzeug mit ausgewiesener Mehrwertsteuer, kommen bis zu 1.330 € hinzu, aber nur in der Höhe, die der Kaufbeleg ausweist.

Beim Kauf von privat oder bei Differenzbesteuerung gibt es keine ausweisbare Steuer; dann zieht der Rechner nichts ab, und es kommt nichts hinzu.

Hebe den Kaufvertrag oder die Händlerrechnung auf und reiche sie bei der Versicherung nach, damit sie den Steuerbetrag zusätzlich erstattet.

Ja, die Reparatur steht dir frei, bezahlt wird sie dann aber nur bis zum Wiederbeschaffungsaufwand.

Bei 8.400 € Reparaturkosten, 6.000 € Wiederbeschaffungswert, 1.800 € Restwert und 300 € Minderwert beträgt die Gesamtquote 145 Prozent, und der Schädiger zahlt 4.200 €.

Der Bundesgerichtshof lässt keine Aufspaltung zu: Es gibt weder die 130 Prozent noch einen Teilbetrag der Rechnung, sondern den Wiederbeschaffungsaufwand (BGH VI ZR 231/09).

Eine Ausnahme gilt, wenn dir die Reparatur tatsächlich fachgerecht und im Umfang des Gutachtens zu Kosten bis zum Wiederbeschaffungswert gelingt, zum Beispiel mit Gebrauchtteilen; dann sind die angefallenen Kosten ersetzbar.

Reparierst du trotzdem zum Gutachtenpreis, trägst du die Differenz zwischen Rechnung und 4.200 € selbst, hier ebenfalls 4.200 €.

Hole vor dem Auftrag ein zweites Angebot ein und frage die Versicherung schriftlich, ob sie die Gebrauchtteil-Lösung vor dem Auftrag anerkennt.

Wer die Mehrwertsteuer als Vorsteuer abziehen kann, bekommt sie nicht ersetzt, weil ihm durch sie kein Schaden entsteht.

Der Rechner schaltet deshalb auf Nettowerte: Reparaturkosten und Wiederbeschaffungswert werden netto verglichen, ausgezahlt wird netto.

Ein Beispiel mit Regelbesteuerung: 7.140 € Reparaturkosten brutto und 7.140 € Wiederbeschaffungswert brutto sind netto je 6.000 €, die Quote beträgt 100,0 Prozent; mit 1.800 € Restwert und 300 € Minderwert erhältst du nach Reparatur 6.300 €, fiktiv 4.200 €.

Ob die Wertgrenzen bei Vorsteuerabzug netto gegen netto zu prüfen sind, hat der Bundesgerichtshof nicht abschließend entschieden; Fachbeiträge gehen überwiegend von Nettowerten aus. Das ist eine Modellannahme des Rechners.

Prüfe bei einem Firmenwagen mit deiner Steuerberatung, ob die Vorsteuer wirklich abziehbar ist, und lass das Gutachten Netto- und Bruttowerte getrennt ausweisen, sonst vergleichst du am Ende Äpfel mit Birnen und landest in der falschen Zone.

Eine Teilreparatur ist riskant, wenn die Kosten über dem Wiederbeschaffungsaufwand liegen.

Nach dem Urteil VI ZR 119/09 vom 08.12.2009 bekommst du solche Kosten nur, wenn sie tatsächlich angefallen sind oder du nachweisbar in einem Umfang repariert hast, der den Wiederbeschaffungsaufwand übersteigt; sonst bleibt es beim Wiederbeschaffungsaufwand.

Bei 5.000 € Reparaturkosten, 6.000 € Wiederbeschaffungswert und 1.800 € Restwert sind das 4.200 € bei Teilreparatur, aber 5.300 € mit Minderwert bei vollständiger, fachgerechter Reparatur.

Die Beweislast liegt bei dir: Sammle Rechnungen für Material und Arbeit, lass die Werkstatt den Umfang schriftlich bestätigen und fotografiere das Auto vor und nach der Reparatur.

Wähle im Rechner die Lage „nur teilweise oder behelfsmäßig repariert“, um die vorsichtige Antwort zu sehen, und vergleiche sie mit der Lage „fachgerecht repariert“, bevor du den Reparaturumfang festlegst.

So siehst du vorab, wie stark der Betrag vom Umfang abhängt.