Jobticket-Rechner 2026: Lohnt sich ÖPNV statt Auto?

Auto

Vergleichen Sie Jobticket, Deutschlandticket und Auto für Ihren Arbeitsweg.

Quelle: Vergleich aus Auto-Vollkosten, Netto-Ticketpreis nach Arbeitgeberzuschuss und realen Präsenztagen pro Monat.Stand: Juni 2026

Eingabe

Hier Werte eingeben und Optionen anpassen.

Überblick

Was ist der Jobticket-Rechner?

Starte mit der kurzen Einordnung, bevor du Eingaben und Ergebnis interpretierst.

Was ist ein Jobticket? Ein Jobticket ist ein vom Arbeitgeber bezuschusstes ÖPNV-Ticket für den Arbeitsweg, das heute meist auf dem Deutschlandticket basiert (Stand 2026: rund 58 € im Monat als Listenpreis).

Durch den Arbeitgeberzuschuss – oft 25 % oder mehr – sinkt dein Eigenanteil deutlich, teils auf unter 25 € monatlich. Der Jobticket-Rechner ist für Pendler gedacht, die diese Jobticket-Kosten mit den realen Autokosten vergleichen möchten.

Damit wird sichtbar, ob der ÖPNV im eigenen Arbeitsrhythmus nur nominell günstig aussieht oder unter Fahr-, Park- und Präsenzbedingungen tatsächlich einen klaren Monatsvorteil bringt – und ab welcher Pendelstrecke sich der Umstieg lohnt.

Eingaben

So nutzt du den Rechner

Hier siehst du, welche Werte erwartet werden und wie die Felder zusammenhängen.

Nutzen Sie die einfache Entfernung, die tatsächlichen Präsenztage pro Monat, die Auto-Vollkosten je Kilometer, den Ticketpreis und den echten Arbeitgeberzuschuss. Beim Auto gehören neben Kraftstoff auch Wertverlust, Versicherung, Wartung und Parkkosten hinein, damit die Vollkosten je Kilometer den Arbeitsweg realistisch abbilden.

Beim Jobticket ist wichtig, den Listenpreis des Deutschlandtickets und den eigenen Restbetrag nach dem Arbeitgeberzuschuss nicht zu vermischen, denn nur der Nettoticketpreis ist mit den Autokosten vergleichbar. Gerade in Hybridmodellen kippt der Monatsvorteil schnell, wenn mit zu vielen Büro-Tagen gerechnet wird; deshalb sollten die Präsenztage exakt der eigenen Pendelquote entsprechen.

Berechnung

So funktioniert die Berechnung

Verstehe den Formelweg.

Auto-Kosten pro Monat = einfache Entfernung × 2 × Präsenztage × Auto-Vollkosten je Kilometer + Parkkosten. ÖPNV-Kosten pro Monat = Ticketpreis – Arbeitgeberzuschuss + optionale Zubringer- oder Park-and-Ride-Kosten.

Die Differenz aus beiden Werten ist die monatliche Ersparnis oder Mehrbelastung. Der Faktor 2 erfasst Hin- und Rückweg, sodass die einfache Entfernung nur einmal eingetragen werden muss.

Beim Jobticket zählt allein der Restbetrag nach Arbeitgeberzuschuss, nicht der Listenpreis des Deutschlandtickets.

Beispiel: 21 km, 18 Präsenztage, 0,35 € pro Kilometer, 110 € Parken, 58 € Ticketpreis und 34 € Zuschuss ergeben rund 374,60 € Auto-Kosten und 24 € Netto-Ticketkosten im Monat – ein Vorteil von gut 350 € zugunsten des ÖPNV.

Nachschlagen

Jobticket 2025: Steuerfreiheit, Anrechnung und Ersparnis im Überblick

Seit 2019 sind Jobtickets nach § 3 Nr. 15 EStG steuerfrei, wenn der Arbeitgeber sie zusätzlich zum Lohn gewährt. Sie werden jedoch auf die Pendlerpauschale angerechnet. Das Deutschlandticket (58 €/Monat) ist als Jobticket zum Subventionspreis (29 €) erhältlich.

Steuerliche Behandlung des Jobtickets 2025: Monatsticket-Wert, Steuerfreiheit und Anrechnung auf Pendlerpauschale (§ 3 Nr. 15 EStG)
Konstellation	Jobticket-Wert/Jahr (€)	Steuerfrei	Anrechnung auf Pendlerpauschale	Arbeitnehmer-Nettoersparnis/Jahr (ca., 30 % Steuersatz)
D-Ticket (AN-Eigenanteil 29 €/Monat)	348	Nicht zutreffend (AN-Kauf)	Keine Anrechnung	ca. 104 € (Werbungskosten-Abzug)
D-Ticket als AG-Zuschuss (steuerfreier Sachbezug)	348	Ja	Ja – kürzt Werbungskosten-Abzug	ca. 243 € netto
D-Ticket Vollpreis (AG zahlt 49 €/Monat)	588	Ja (§ 3 Nr. 15 EStG)	Ja – kürzt Werbungskosten-Abzug	ca. 412 € netto
Regionalticket (AG zahlt 80 €/Monat)	960	Ja (§ 3 Nr. 15 EStG)	Ja – kürzt Werbungskosten-Abzug	ca. 672 € netto
Großstadt-ÖPNV-Abo (AG zahlt 120 €/Monat)	1.440	Ja (§ 3 Nr. 15 EStG)	Ja – kürzt Werbungskosten-Abzug	ca. 1.008 € netto
Ticket pauschal versteuert (§ 40 EStG, 25 %)	588	Nein (Pauschalsteuer)	Keine Anrechnung	ca. 441 € (AG trägt Steuer)
Sachbezug bis 50 €/Monat (alte Variante)	600	Ja (bis 50 €-Grenze)	Keine Anrechnung bei Sachbezug	ca. 600 € (voller Vorteil)
Vollzuschuss Fahrkarte (unbegrenzt)	individuell	Ja (unbegrenzt)	Volle Anrechnung auf Pendlerpauschale	Ticket-Wert minus steuerlichen Verlust

Quelle: § 3 Nr. 15 EStG, BMF-Schreiben 15.08.2019, ADAC-Merkblatt Jobticket 2025. Der Steuer-Malus entsteht, weil die Anrechnung auf die Pendlerpauschale den Werbungskosten-Abzug kürzt. Genaue Berechnung mit Steuerberater abstimmen.

Hinweise

Wichtige Hinweise zur Nutzung

Schnelle Qualitätsprüfung für dein Ergebnis.

Wenn du 21 km einfache Strecke, 18 Präsenztage, 0,35 € Auto-Vollkosten je Kilometer, 110 € Parken, 58 € Ticketpreis und 34 € Arbeitgeberzuschuss eingibst, zeigt das Ergebnis: Auto kostet rund 375 €, Nettoticket 24 € – eine Differenz von 351 € im Monat. Das bedeutet fachlich: Selbst bei 10 Zusatztagen mit Zubringer überwiegt der Ticketvorteil noch deutlich.

Als nächsten Schritt rechnest du eine Variante mit weniger Präsenztagen und siehst, ob sich das Monatsabo auch bei 12 Bürotagen noch lohnt. Als Praxisbeispiel: Auto-Kosten (Monat) von rund 375 € gegen Nettoticket 24 € – der Monatsvorteil des Tickets liegt damit bei über 350 €.

Anwendung

Praxisbeispiel und Einordnung

So wird das Ergebnis in einer realen Entscheidung nutzbar.

Petra pendelt 18 km zur Arbeit, fährt 16 Tage pro Monat ins Büro und hat ein Jobticket-Angebot: 49 € Eigenanteil nach 40 € Arbeitgeberzuschuss vom 89 € Verbundticket. Sie gibt ihre Auto-Vollkosten von 0,36 €/km und 85 € Parkgebühren ein.

Ergebnis: Auto kostet rund 283 €, Jobticket 49 € – Vorteil 234 € pro Monat, fast 2.800 € im Jahr. Sie prüft noch einen zweiten Lauf mit Park-and-Ride-Kosten von 20 € und sieht: Vorteil bleibt bei 214 €.

Die Entscheidung: Petra nimmt das Jobticket-Angebot an und gibt den Stellplatz auf.

Fallstricke

Häufige Fehler und fachliche Einordnung

Typische Anfängerfehler. Sicherer anwenden.

Typische Fehler sind, den Arbeitgeberzuschuss nicht vom Ticketpreis abzuziehen, beim Auto nur Sprit statt Vollkosten je Kilometer anzusetzen und ein Monatsabo mit zu vielen oder zu wenigen Präsenztagen zu bewerten. Ebenso wird oft vergessen, dass Park-and-Ride, Zubringer oder ein zusätzlicher Stellplatz den ÖPNV-Vorteil verkleinern können.

Wer ein Deutschlandticket als automatisch günstig annimmt, ohne Präsenzquote und Restkosten des Autos mitzudenken, erhält schnell einen rechnerisch sauberen, aber alltagsfremden Vorteil für die falsche Pendelsituation.

Nächster Schritt

Kurzfazit und nächster sinnvoller Schritt

Die Kernaussage für die direkte Weiterentscheidung.

Der Jobticket-Rechner vergleicht die monatlichen Auto-Vollkosten mit dem Nettoticketpreis nach Arbeitgeberzuschuss und macht damit sichtbar, ob der ÖPNV bei deiner Präsenzquote und Parkplatzsituation dauerhaft die günstigere Option ist.

Weil das Jobticket heute meist auf dem Deutschlandticket mit rund 58 € Listenpreis beruht und der Zuschuss oft 25 % oder mehr trägt, sinkt der Eigenanteil je nach Arbeitgeber teils unter 25 € im Monat.

Als nächsten Schritt gibst du deine einfache Strecke, Präsenztage, Fahrzeugkosten und den konkreten Ticketpreis nach Zuschuss ein und entscheidest, ob ein Monatsabo, ein Teilzeitmodell oder mehr Homeoffice den größten Kostenhebel darstellt.

Vertiefung

Beispielrechnungen

Step-by-Step Walkthroughs. Realistische Szenarien.

Beispiel 1 · Einfach · ÖPNV netto 24 EUR statt rund 375 EUR Autokosten pro Monat

Deutschlandticket mit Arbeitgeberzuschuss

Entfernung: 21 km einfach
Arbeitstage: 18/Monat
Ticket: 58 EUR
Zuschuss: 34 EUR/Monat

Weitere 1 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 2 · Mittel · Auto rund 161 EUR, ÖPNV 72 EUR pro Monat

Verbundticket ohne Arbeitgeberanteil

Entfernung: 13 km einfach
Arbeitstage: 20/Monat
Ticket: 72 EUR
Zuschuss: 0 EUR

Weitere 1 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 3 · Komplex · Auto rund 137 EUR, Ticket 58 EUR pro Monat; Vorteil wird deutlich kleiner

Hybridjob mit nur acht Präsenztagen

Entfernung: 17 km einfach
Arbeitstage: 8/Monat
Ticket: 58 EUR
Auto: 0,34 EUR/km + 45 EUR Parken

Expertenmodus

Häufige Fragen zu Jobticket-Rechner

Spezielle Fragen geklärt. Tiefer verstehen.

Was ist ein Jobticket und wie unterscheidet es sich vom Deutschlandticket?

Ein Jobticket ist ein vom Arbeitgeber bereitgestelltes oder bezuschusstes ÖPNV-Ticket für den Arbeitsweg.

Heute basiert es meist auf dem Deutschlandticket, das 2026 als Listenpreis rund 58 € im Monat kostet und bundesweit im Nah- und Regionalverkehr gilt.

Der Unterschied liegt im Zuschuss: Während du das normale Deutschlandticket voll selbst zahlst, übernimmt der Arbeitgeber beim Jobticket einen Teil – fördert er mindestens 25 %, gibt der Bund oft noch 5 % obendrauf, sodass dein Eigenanteil deutlich sinkt.

Manche Firmen bieten weiterhin klassische Verbundtickets an. Der Rechner oben vergleicht deinen tatsächlichen Eigenanteil nach Zuschuss mit den realen Autokosten für deinen Arbeitsweg und zeigt die Ersparnis pro Monat und pro Jahr.

Lohnt sich ein Jobticket im Vergleich zum Auto?

Ein Jobticket lohnt sich finanziell fast immer, sobald regelmäßige Pendelstrecke und Parkkosten zusammenkommen.

Beispiel: 18 km einfacher Arbeitsweg, 16 Bürotage im Monat, 0,36 € Auto-Vollkosten je km und 85 € Parken ergeben rund 283 € Autokosten monatlich.

Ein Jobticket mit 49 € Eigenanteil nach 40 € Zuschuss liegt mit über 230 € Vorteil deutlich darunter – fast 2.800 € im Jahr. Entscheidend ist, beim Auto die Vollkosten anzusetzen und nicht nur den Sprit.

Bei sehr kurzen Strecken, kostenlosem Parkplatz oder wenigen Präsenztagen kann der Vorteil schrumpfen. Der Rechner zeigt für deine konkreten Eingaben, ob und wie stark sich das Jobticket lohnt.

Wie viel zahlt der Arbeitgeber zum Jobticket?

Wie hoch der Zuschuss ist, legt der Arbeitgeber fest – er ist freiwillig, aber steuerlich attraktiv.

Bezuschusst die Firma das Deutschlandticket als Jobticket mit mindestens 25 % des Ausgabepreises, steuert der Bund noch einmal 5 % bei, sodass mindestens 30 % Rabatt zusammenkommen.

Viele Arbeitgeber gehen darüber hinaus und übernehmen 50 % oder das Ticket sogar komplett.

Wichtig für den Vergleich: Trage immer den vollen Ticketpreis und den tatsächlichen Zuschuss getrennt ein, denn der relevante Wert ist dein Eigenanteil nach Abzug des Zuschusses.

Schwankt der Zuschuss über das Jahr, rechne mit dem realen Durchschnitt. Der Rechner ermittelt daraus deine Nettoticketkosten und die Ersparnis gegenüber dem Auto.

Muss ich das Jobticket versteuern (geldwerter Vorteil)?

In den meisten Fällen bleibt das Jobticket steuerfrei. Zuschüsse des Arbeitgebers zum Deutschlandticket oder zu Job-Tickets für den ÖPNV sind nach § 3 Nr.

15 EStG steuer- und sozialversicherungsfrei, wenn sie zusätzlich zum ohnehin geschuldeten Arbeitslohn gezahlt werden. Dafür mindern sie allerdings deine abziehbare Entfernungspauschale.

Wird das Ticket per Gehaltsumwandlung finanziert, kann der Arbeitgeber den geldwerten Vorteil pauschal mit 25 % versteuern – dann bleibt die Pendlerpauschale erhalten. Für dich als Arbeitnehmer ist der steuerfreie Zuschuss meist der günstigste Weg.

Den genauen Effekt auf deine Steuererklärung solltest du gegebenenfalls mit dem Pendlerpauschale-Rechner gegenprüfen, da der steuerfreie Zuschuss die abziehbare Entfernungspauschale mindert und sich beide Wege gegenseitig beeinflussen.

Was kostet das Jobticket ab 2026?

Das Deutschlandticket, auf dem die meisten Jobtickets basieren, kostet 2026 als Listenpreis rund 58 € im Monat.

Mit Arbeitgeberzuschuss sinkt dein Eigenanteil deutlich: Bei den geförderten mindestens 30 % Rabatt zahlst du noch etwa 40 €, bei 50 % Zuschuss rund 29 € und bei voller Übernahme gar nichts.

Klassische Verbundtickets können je nach Region und Tarifzone teurer oder günstiger ausfallen. Da sich Preise und Förderbedingungen ändern können, lohnt ein Blick auf den aktuellen Stand deines Verkehrsverbunds und deiner Firma.

Im Rechner gibst du deinen konkreten Ticketpreis und Zuschuss ein und siehst sofort, wie hoch deine monatliche Belastung 2026 tatsächlich ist.

Jobticket oder Deutschlandticket – was ist günstiger?

Inhaltlich sind beide oft dasselbe Produkt, denn das Jobticket ist meist ein Deutschlandticket über den Arbeitgeber.

Der entscheidende Unterschied ist der Preis: Das normale Deutschlandticket zahlst du komplett selbst (2026 rund 58 €), beim Jobticket übernimmt der Arbeitgeber einen Teil.

Dadurch ist das Jobticket bei gleichem Leistungsumfang praktisch immer günstiger – häufig zahlst du nur 40 € oder weniger. Vorteile des klassischen Deutschlandtickets sind volle Flexibilität bei Kündigung und kein Bezug zum Arbeitsverhältnis.

Wenn dein Arbeitgeber ein Jobticket anbietet, ist es finanziell aber die bessere Wahl.

Der Rechner macht den Unterschied zwischen Listenpreis und Eigenanteil nach Zuschuss sichtbar und zeigt, wie viel du gegenüber dem selbst gezahlten Deutschlandticket sparst.

Welche Nachteile hat das Jobticket?

Das Jobticket hat trotz Preisvorteil einige Nachteile. Erstens ist es an dein Arbeitsverhältnis gekoppelt: Bei Jobwechsel oder Kündigung kann der Zuschuss wegfallen.

Zweitens mindert der steuerfreie Arbeitgeberzuschuss deine abziehbare Entfernungspauschale, sodass ein Teil des Vorteils steuerlich neutralisiert wird.

Drittens lohnt sich ein festes Monatsabo bei sehr wenigen Präsenztagen oder reinem Homeoffice kaum, weil du es voll zahlst, egal wie oft du fährst. Viertens deckt es nur Nah- und Regionalverkehr ab, nicht den ICE-Fernverkehr.

Für viele Pendler überwiegen die Vorteile dennoch klar. Im Rechner kannst du mit deinen realen Pendeltagen prüfen, ob das Abo zu deinem Alltag passt oder ob ein flexibleres Modell für dein Präsenzprofil günstiger ist.

Wie rechne ich das Jobticket gegen die Entfernungspauschale gegen?

Die Entfernungspauschale beträgt 0,30 € je Entfernungskilometer für die ersten 20 km und 0,38 € ab dem 21. km – unabhängig vom Verkehrsmittel, also auch bei ÖPNV-Nutzung.

Bei einem steuerfreien Jobticket-Zuschuss gilt jedoch: Dieser Zuschuss wird von deiner abziehbaren Pauschale abgezogen, damit derselbe Aufwand nicht doppelt begünstigt wird.

Übersteigen deine tatsächlichen Ticketkosten die Pauschale, kannst du alternativ die echten ÖPNV-Kosten ansetzen. Für die reine Kostenfrage zeigt dir der Rechner oben Monats- und Jahresersparnis gegenüber dem Auto.

Den steuerlichen Teil – Pauschale minus Zuschuss – rechnest du anschließend am besten mit dem Pendlerpauschale-Rechner sauber durch, der die Entfernungspauschale für deine Strecke und Arbeitstage automatisch ermittelt.

Weiterführende Rechner und Themen

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