Carsharing-Rechner: Lohnt sich Carsharing vs. eigenes Auto?

Der Break-even ist keine feste Zahl, sondern hängt von deinem Tarif und den Fixkosten deines Autos ab: Bei den Vorgabewerten des Rechners – 0,28 Euro pro Kilometer, 2,50 Euro pro Stunde und 4.500 Euro Fixkosten für ein Mittelklasseauto – liegt er bei 20.225 Kilometern im Jahr.

Unterhalb dieser Fahrleistung bleibt Carsharing günstiger, weil sich die Fixkosten des eigenen Wagens noch nicht ausreichend verteilt haben.

Die oft zitierte Faustregel von 8.000 bis 10.000 Kilometern gilt nur für einen reinen Kilometertarif ohne Zeitkomponente: Rechnest du zum Beispiel mit 0,29 Euro pro Kilometer und 4.000 Euro Fixkosten ohne Stundenpreis, verschiebt sich die Schwelle bereits auf 23.529 Kilometer.

Sobald ein Anbieter zusätzlich nach Zeit abrechnet, wie es bei den meisten Tarifen üblich ist, steigt der Break-even weiter, weil lange Standzeiten die Carsharing-Kosten erhöhen.

Trage deine eigenen Werte ein, um die für dich gültige Schwelle statt einer allgemeinen Faustregel zu erhalten.

Bei den Vorgabewerten des Rechners kostet ein gefahrener Kilometer beim Carsharing 0,34 Euro, weil sich Kilometer- und Zeittarif zusammen auf die Fahrleistung verteilen – 2.055 Euro Jahreskosten geteilt durch 6.000 Kilometer.

Aktuelle Free-Floating-Tarife wie der von Miles rechnen inzwischen vorrangig nach Kilometern ab: 0,79 Euro pro Kilometer in der Standardklasse, zuzüglich einer Unlock-Gebühr von 1 Euro je Fahrt und 0,35 Euro pro Minute, aber nur während das Fahrzeug geparkt steht, nicht während der Fahrt selbst.

Trägst du diesen Kilometerpreis ohne Zeittarif in den Rechner ein, ergeben sich bei 50 kurzen Fahrten mit je 15 Kilometern rund 592 Euro Jahreskosten gegenüber 4.590 Euro für ein eigenes Auto mit gleichen Fixkosten.

Wichtig: Die Unlock-Gebühr bildet der Rechner nicht als eigenes Feld ab, sie lässt sich aber näherungsweise über einen leicht höheren Kilometer- oder Stundenpreis einrechnen, damit das Ergebnis realistisch bleibt.

Ja, für die meisten Nutzungsprofile mit geringer bis mittlerer Fahrleistung ist Carsharing günstiger, weil die Fixkosten eines eigenen Autos unabhängig von der Nutzung anfallen.

Bei 50 Fahrten mit je 120 Kilometern und 3 Stunden Dauer – also 6.000 Kilometern im Jahr – kostet Carsharing laut Rechner 2.055 Euro, ein eigenes Auto mit 4.500 Euro Fixkosten und 0,12 Euro variablen Kosten pro Kilometer dagegen 5.220 Euro.

Das ergibt eine Ersparnis von 3.165 Euro im Jahr.

Der Vorteil schrumpft mit steigender Fahrleistung: Bei 150 Fahrten und 18.000 Kilometern im Jahr sinkt die Ersparnis auf nur noch 495 Euro (6.165 gegenüber 6.660 Euro), weil sich die Fixkosten des eigenen Wagens dann auf deutlich mehr Kilometer verteilen.

Ob Carsharing für dich günstiger bleibt, hängt also entscheidend von deiner tatsächlichen Jahresfahrleistung und dem gewählten Tarif ab – gib beide Werte in den Rechner ein, um die individuelle Antwort zu erhalten.

Bei seltener Nutzung bleiben die monatlichen Kosten meist niedrig: Ein Gelegenheitsnutzer mit 8 Fahrten im Jahr, je 30 Kilometer und 1 Stunde Dauer, kommt laut Rechner auf 87,20 Euro Jahreskosten – umgerechnet rund 7,30 Euro im Monat.

Ein eigenes Auto mit 4.500 Euro Fixkosten kostet im selben Zeitraum 4.528,80 Euro im Jahr, also rund 377 Euro monatlich, unabhängig davon, ob es überhaupt bewegt wird.

Der Unterschied von über 4.400 Euro im Jahr zeigt, wie stark sich Fixkosten bei geringer Nutzung negativ auf die Wirtschaftlichkeit eines eigenen Autos auswirken.

Nutzt du das Fahrzeug regelmäßiger, etwa für wöchentliche Einkäufe und gelegentliche Ausflüge, steigen die monatlichen Carsharing-Kosten proportional zu Kilometern und Zeit an – rechne deine eigene Nutzungshäufigkeit im Rechner nach, statt Monatswerte pauschal zu übertragen, da Grundgebühren und Tarife je Anbieter stark variieren.

Carsharing lohnt sich besonders für Gelegenheitsfahrer und Menschen ohne täglichen Fahrbedarf, weil bei ihnen die Fixkosten eines eigenen Autos nie ausreichend genutzt werden.

Bei nur 8 Fahrten im Jahr mit insgesamt 240 Kilometern zeigt der Rechner 87,20 Euro Carsharing-Kosten gegenüber 4.528,80 Euro für ein eigenes Auto – eine Ersparnis von 4.441,60 Euro.

Auch Haushalte mit einem Zweitwagen, der überwiegend ungenutzt auf dem Stellplatz steht, profitieren häufig stärker vom Umstieg als von einer zweiten Anschaffung.

Städtische Bewohnerinnen und Bewohner mit guter Anbindung an Bus und Bahn, die das Auto nur für Wocheneinkäufe, Möbeltransporte oder Ausflüge brauchen, liegen meist deutlich unterhalb der Break-even-Schwelle von rund 8.000 bis 20.000 Kilometern, je nach Tarif.

Wer dagegen täglich pendelt oder regelmäßig lange Strecken fährt, sollte die eigene Fahrleistung zuerst in den Rechner eintragen, bevor er sich festlegt, weil sich die Rechnung mit steigenden Kilometern schnell umkehren kann.

Carsharing lohnt sich dann nicht mehr, wenn deine jährliche Fahrleistung über den individuellen Break-even steigt, an dem sich die Fixkosten deines eigenen Autos ausreichend verteilt haben.

Ein Beispiel: Bei einem günstigen, bereits abbezahlten Auto mit nur 1.200 Euro Fixkosten und 0,08 Euro variablen Kosten pro Kilometer liegt der Break-even laut Rechner schon bei 4.800 Kilometern im Jahr.

Ein Pendler mit 220 Fahrten zu je 25 Kilometern kommt auf 5.500 Kilometer Jahresfahrleistung und liegt damit bereits darüber: Das eigene Auto kostet ihn 1.640 Euro, Carsharing dagegen 1.815 Euro – ein Nachteil von 175 Euro im Jahr.

Je niedriger die Fixkosten und je höher die reguläre Fahrleistung, desto eher kippt die Rechnung zugunsten des eigenen Fahrzeugs.

Prüfe deshalb vor der Entscheidung nicht nur die Carsharing-Tarife, sondern auch, wie günstig dein aktuelles oder geplantes Auto in Anschaffung und Unterhalt wirklich ist.

Der größte Nachteil ist die fehlende ständige Verfügbarkeit: Anders als beim eigenen Auto muss ein Fahrzeug reserviert werden, was bei kurzfristigem Bedarf oder in ländlichen Regionen mit wenigen Stationen zum Problem werden kann.

Wirtschaftlich kippt der Vorteil außerdem bei hoher Fahrleistung: Wie der Rechner zeigt, sinkt die Ersparnis von 3.165 Euro bei 6.000 Kilometern im Jahr auf nur noch 495 Euro bei 18.000 Kilometern, weil sich die Fixkosten eines eigenen Autos mit jedem gefahrenen Kilometer weiter verteilen.

Auch die Spontanität leidet: Wer regelmäßig kurzfristig oder nachts ein Fahrzeug braucht, findet nicht immer ein freies Auto in der Nähe, besonders bei stationsbasierten Anbietern mit festen Standorten.

Zusätzlich lassen sich Gepäck, Kindersitze oder Sonderausstattung nicht dauerhaft im Fahrzeug lassen, was bei häufiger Nutzung Komfort kostet.

Wäge diese praktischen Einschränkungen gegen die berechnete Kostenersparnis ab, bevor du dich vollständig vom eigenen Auto trennst.

Ja, jeder seriöse Carsharing-Anbieter schließt für seine Fahrzeuge eine Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung ab, im Schadensfall zahlst du aber eine Selbstbeteiligung, die je nach Anbieter meist zwischen 500 und 1.500 Euro liegt.

Optionale Schutzpakete senken diese Selbstbeteiligung, meist gegen einen Aufpreis von rund 2 bis 5 Euro je Fahrt oder Stunde.

Wie stark sich das auf die Jahreskosten auswirkt, zeigt der Rechner: Ein Aufschlag von umgerechnet 1 Euro pro Stunde erhöht die Carsharing-Kosten bei 50 Fahrten mit 3 Stunden Dauer von 2.055 auf 2.205 Euro im Jahr, also um 150 Euro, und senkt den Break-even von 20.225 auf 18.182 Kilometer.

Trage den Aufpreis deines Anbieters testweise als höheren Stunden- oder Kilometerpreis ein, um die tatsächlichen Mehrkosten des Schutzpakets zu sehen.

Prüfe außerdem vor jeder Fahrt, ob deine Kreditkarte eine ergänzende Selbstbeteiligungs-Versicherung bietet, da sich Schadenskosten sonst schnell summieren können.

Ja, in der Regel deutlich: Laut Umweltbundesamt ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug im Schnitt 5 bis 8 private Pkw, weil es intensiver genutzt wird als ein Auto im Privatbesitz.

Nutzerinnen und Nutzer fahren laut einer vom Bundesverband CarSharing zitierten Fraunhofer-Erhebung im Schnitt rund 24 Prozent weniger Kilometer im Jahr als vor dem Umstieg, unter anderem weil Fahrten stärker gebündelt und häufiger mit Bus und Bahn kombiniert werden.

Auch die Antriebsart spricht für Carsharing: Über 30 Prozent der stationsbasierten Flotten fahren mittlerweile elektrisch, gegenüber rund 4 Prozent im gesamten deutschen Pkw-Bestand.

Wirtschaftlich betrachtet fällt der ökologische Vorteil oft in den Bereich, in dem Carsharing laut Rechner ohnehin günstiger ist: Innerhalb der Break-even-Schwelle von häufig 8.000 bis rund 20.000 Kilometern im Jahr sprechen also sowohl Kosten- als auch Umweltbilanz für den Verzicht auf ein eigenes Auto.

Bedenke aber, dass der Effekt regional stark vom Strommix und Flottenalter abhängt.