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Mautrechner: Lkw-Maut und Pkw-Vignetten berechnen

AutoStand Noch keine Bewertung
Berechnungsmodus
km
Gewichtsklasse
Achszahl (bei über 18 t)
Emissionsstandard (nur bei CO₂-Klasse 1)
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Kurzantwort

Mautrechner: Wähle Lkw-Maut (BFStrMG) oder Pkw-Vignetten (AT/CH/SI), gib Fahrzeugdaten ein und erhalte Mautkosten als Ergebnis. Vier Kostenkomponenten (Infrastruktur, Luft, Lärm, CO₂) werden einzeln ausgewiesen.

Lkw-Maut nach BFStrMG berechnen: Mautsatz je km aus Gewicht, Achsen und Emissionsklasse.

Kilian AchatzFachredaktion Auto & Mobilität
Geprüft: Review-Team Auto (Sept. 2026)Stand:

Rechenbasis

Annahmen und Grenzen

Was der Rechner voraussetzt und wo seine Aussage endet.

2 Annahmen und 2 Grenzen

Annahmen

  • Die Lkw-Maut setzt sich aus vier gesetzlichen Komponenten zusammen: Infrastrukturkosten, Luftverschmutzungskosten, Lärmbelastungskosten und CO₂-Emissionskosten je Kilometer.
  • Pkw-Vignettenpreise gelten für Fahrzeuge bis 3,5 t zGG; die Schweizer Vignette kostet 40 CHF und wird zum Richtkurs von 44,50 € umgerechnet.

Grenzen

  • Mautpflichtige und mautfreie Streckenabschnitte werden nicht unterschieden — der Rechner berechnet die Maut für die eingegebene Gesamtstrecke.
  • Sondermautstrecken (z. B. Brenner, Tauern, Arlberg) sind in den Vignettenpreisen nicht enthalten und müssen separat entrichtet werden.

Stand der Prüfung: BFStrMG-Mautsätze und Vignettenpreise redaktionell geprüft am 10.09.2026.

Überblick

Was ist der Mautrechner?

Starte mit der kurzen Einordnung, bevor du Eingaben und Ergebnis interpretierst.

Seit Dezember 2023 setzt sich die deutsche Lkw-Maut aus vier gesetzlichen Komponenten zusammen: Infrastrukturkosten, Luftverschmutzungskosten, Lärmbelastungskosten und CO₂-Emissionskosten je Kilometer – geregelt in Anlage 1 BFStrMG. Der Mautrechner berechnet den Mautsatz je Kilometer aus diesen vier Bausteinen und multipliziert ihn mit der eingegebenen Strecke.

Für einen über 18 t schweren Lkw mit 4 Achsen der Schadstoffkategorie A (Euro VI) und CO₂-Klasse 1 ergibt das 0,324 €/km – auf 500 km also 162,00 €. Die Abrechnung erfolgt in der Praxis über Toll Collect.

Im zweiten Modus berechnet der Rechner die Kosten zeitbasierter Pkw-Vignetten für Österreich, die Schweiz und Slowenien und weist den Tagespreis aus.

So lässt sich vor einer Fahrt abschätzen, ob sich eine kürzere Vignette oder die Jahresvariante lohnt.

Die CO₂-Komponente ist seit Dezember 2023 neu hinzugekommen und hat die Maut für konventionelle Fahrzeuge deutlich erhöht, während emissionsfreie Lkw davon profitieren: Sie zahlen 0,000 €/km für CO₂ und kommen auf nur 0,168 €/km statt 0,324 €/km. Lkw-Maut: vier Kostenkomponenten nach BFStrMG – Infrastruktur, Luft, Lärm, CO₂

Eingaben

Mautstrecke, Gewichtsklasse und Vignette eingeben

Hier siehst du, welche Werte erwartet werden und wie die Felder zusammenhängen.

Der Berechnungsmodus trennt die beiden Welten: Lkw-Maut für die streckenbezogene Maut auf Bundesfernstraßen und Pkw-Vignetten für die zeitbasierte Autobahngebühr in Österreich, der Schweiz und Slowenien. Im Lkw-Modus gibst du die Streckenlänge in Kilometern ein, wählst die Gewichtsklasse (3,5–7,5 t, 7,5–12 t, 12–18 t oder über 18 t) und die Achszahl.

Schadstoffkategorie (A bis G) und CO₂-Emissionsklasse (1 bis 5) bestimmen die beiden emissionsabhängigen Mautkomponenten; bei CO₂-Klasse 1 wählst du zusätzlich den Emissionsstandard (Euro I bis Euro VI), weil die Sätze innerhalb dieser Klasse weiter differenzieren.

Im Pkw-Modus reicht die Wahl von Land und Vignettentyp: Österreich bietet 10-Tages-, 2-Monats- und Jahresvignetten, die Schweiz nur die Jahresvignette (40 CHF, umgerechnet rund 44,50 €), Slowenien 7-Tages-, Monats- und Jahresvignetten.

Die Eingabefelder blenden je nach Modus automatisch ein und aus – im Pkw-Modus sind Strecke, Gewichtsklasse und Emissionswerte ausgeblendet, im Lkw-Modus die Vignettenauswahl.

Praxisfälle

Wofür du den Mautrechner brauchst: acht typische Anwendungsfälle

Jeder Fall nennt die Suchfrage, die passende Eingabe und das Ergebnis aus der echten Rechenfunktion – von der Lkw-Maut über Vignettenpreise bis zur Weiterfahrt nach Frankreich.

  1. Lkw-Maut für einen 40-Tonner auf 500 km berechnen

    „Wie hoch ist die Lkw-Maut für einen 40-Tonner auf 500 km?“

    Eingabe
    Modus „Lkw-Maut (BFStrMG)“, über 18 t, 4 Achsen, Euro VI (Kat. A), CO₂-Klasse 1, Strecke 500 km
    Ergebnis
    162,00 € Mautkosten bei einem Mautsatz von 0,324 €/km

  2. Vignette Österreich für den Kurzurlaub

    „Was kostet die Vignette für 10 Tage Österreich?“

    Eingabe
    Modus „Pkw-Vignetten (AT/CH/SI)“, Österreich – 10-Tages-Vignette
    Ergebnis
    12,80 €, umgerechnet 1,28 € pro Tag

  3. Schweizer Jahresvignette für die Durchreise

    „Was kostet die Vignette für die Schweiz?“

    Eingabe
    Modus „Pkw-Vignetten (AT/CH/SI)“, Schweiz – Jahresvignette (40 CHF)
    Ergebnis
    44,50 €, 14 Monate gültig (0,10 € pro Tag)

  4. Slowenische Wochenvignette für den Adriaurlaub

    „Was kostet die Vignette für Slowenien?“

    Eingabe
    Modus „Pkw-Vignetten (AT/CH/SI)“, Slowenien – 7-Tages-Vignette
    Ergebnis
    16,00 €, umgerechnet 2,29 € pro Tag

  5. Emissionsfreier Lkw spart fast die Hälfte Maut

    „Wie viel Maut spart ein emissionsfreier Lkw?“

    Eingabe
    Modus „Lkw-Maut (BFStrMG)“, über 18 t, 4 Achsen, Emissionsfrei (Kat. G), CO₂-Klasse 5, 500 km
    Ergebnis
    84,00 € statt 162,00 € bei konventionellem Antrieb – 48 % weniger

  6. Leichter Lkw ab 3,5 t: neue Mautpflicht seit Juli 2024

    „Ab wann muss ich für Lkw-Maut bezahlen?“

    Eingabe
    Modus „Lkw-Maut (BFStrMG)“, 3,5 bis 7,5 t, 2 Achsen, Euro VI, CO₂-Klasse 1, 100 km
    Ergebnis
    15,10 € (0,151 €/km) – der niedrigste Satz aller Gewichtsklassen

  7. Weiterfahrt nach Frankreich separat berechnen

    „Was kostet die Maut für Frankreich?“

    Eingabe
    Frankreich nutzt Ein- und Ausfahrtstationen mit Kilometerabrechnung statt Vignette oder BFStrMG – dafür gibt es einen eigenen Rechner
    Ergebnis
    Weiterleitung zum spezialisierten Maut-Frankreich-Rechner

    Zum Maut-Frankreich-Rechner

  8. CO₂-Klasse vergleichen: konventionell gegen CNG/LNG

    „Wie wirkt sich die CO₂-Klasse auf die Mautkosten aus?“

    Eingabe
    Modus „Lkw-Maut (BFStrMG)“, über 18 t, 4 Achsen, Euro VI, CO₂-Klasse 4 (CNG/LNG), 500 km
    Ergebnis
    129,00 € statt 162,00 € bei CO₂-Klasse 1 – 20 % weniger

Berechnung

Lkw-Maut-Rechner: Mautsatz je Kilometer und Vignettenpreis berechnen

Verstehe den Formelweg.

Der Mautsatz je Kilometer setzt sich aus vier Tabellenwerten zusammen, die in Anlage 1 BFStrMG festgelegt sind: Mautsatz = Infrastruktur + Luftverschmutzung + Lärm + CO₂. Jede Komponente hängt von Gewichtsklasse und Achszahl ab; Luftverschmutzung zusätzlich von der Schadstoffkategorie (A bis G) und CO₂ von der CO₂-Emissionsklasse (1 bis 5).

Für einen Lkw über 18 t mit 4 Achsen, Kategorie A (Euro VI) und CO₂-Klasse 1 ergeben sich: 0,155 € Infrastruktur + 0,023 € Luft + 0,012 € Lärm + 0,134 € CO₂ = 0,324 €/km. Die Gesamtmaut ist Mautsatz × Strecke: 0,324 × 500 = 162,00 €.

Die CO₂-Komponente ist seit Dezember 2023 der größte Einzelposten und macht bei Euro-VI-Fahrzeugen der schwersten Klasse mit 0,134 €/km über 41 % des Gesamtsatzes aus.

Emissionsfreie Fahrzeuge (CO₂-Klasse 5) zahlen hier 0,000 €/km und kommen bei sonst gleicher Konfiguration auf nur 0,168 €/km – knapp die Hälfte.

Die Infrastrukturkomponente bleibt als einzige rein gewichts- und achsabhängig und liegt bei über 18 t mit 4 Achsen bei 0,155 €/km.

Bei Pkw-Vignetten entfällt die Kilometerrechnung; der Rechner teilt den Vignettenpreis durch die Gültigkeitstage und weist den Tagespreis aus.

Formel für Lkw-Maut: Summe aus Infrastruktur-, Luft-, Lärm- und CO₂-Kosten je Kilometer mal Strecke.
Die Einzelkomponenten I, L, N und C stammen aus den Tabellen 1 bis 4 der Anlage 1 BFStrMG und hängen von Gewichtsklasse, Achszahl und Emissionsklasse ab.

Nachschlagen

Lkw-Mautsätze nach BFStrMG: Maut pro Kilometer nach Gewicht und Emissionsklasse

Mautsätze in €/km für die häufigsten Fahrzeugkonfigurationen auf Bundesfernstraßen (BFStrMG Anlage 1, Stand 12/2023). Angaben als Summe aus Infrastruktur, Luftverschmutzung, Lärm und CO₂.

Lkw-Mautsätze in €/km nach Gewichtsklasse, Schadstoffkategorie und CO₂-Emissionsklasse (BFStrMG Anlage 1, Stand 12/2023)
KonfigurationMautsatz (€/km)davon CO₂Maut auf 500 km
>18 t, 4 Ax, Euro VI, CO₂-10,3240,134162,00 €
>18 t, 4 Ax, Euro VI, CO₂-4 (CNG/LNG)0,2580,068129,00 €
>18 t, 4 Ax, Euro VI, CO₂-5 (emissionsfrei)0,1680,00084,00 €
>18 t, 5 Ax, Euro VI, CO₂-10,3480,158174,00 €
12–18 t, Euro VI, CO₂-10,2380,100119,00 €
7,5–12 t, Euro VI, CO₂-10,1770,08088,50 €
3,5–7,5 t, Euro VI, CO₂-10,1510,07475,50 €
>18 t, 4 Ax, Euro III (Kat. D), CO₂-10,4540,138227,00 €
7,5–12 t, Euro IV (Kat. C), CO₂-20,2170,07643,40 €*

*200 km statt 500 km. Alle Werte gerundet auf drei Nachkommastellen (Satz) bzw. zwei Nachkommastellen (Gesamtmaut). Die CO₂-Spalte zeigt den Anteil der CO₂-Emissionskosten am Gesamtsatz. Vignettenpreise (AT/CH/SI) sind zeitbasiert und nicht in dieser Tabelle enthalten – siehe Rechner im Pkw-Modus. Quelle: Anlage 1 BFStrMG, zuletzt geändert 01.12.2023.

Pkw-Vignettenpreise 2026: Österreich, Schweiz und Slowenien im Vergleich

Vignettenpreise für Pkw bis 3,5 t zGG auf Autobahnen und Schnellstraßen. Preise in Euro (Schweiz: CHF, zum Richtkurs umgerechnet). Sondermautstrecken nicht enthalten.

Pkw-Vignettenpreise 2026: Österreich, Schweiz und Slowenien nach Vignettentyp und Tagespreis
Land / TypPreisGültigkeitTagespreis
Österreich — 10-Tages-Vignette12,80 €10 Tage1,28 €/Tag
Österreich — 2-Monats-Vignette32,00 €62 Tage0,52 €/Tag
Österreich — Jahresvignette106,80 €365 Tage0,29 €/Tag
Schweiz — Jahresvignette44,50 € (40 CHF)425 Tage (14 Mon.)0,10 €/Tag
Slowenien — 7-Tages-Vignette16,00 €7 Tage2,29 €/Tag
Slowenien — Monats-Vignette32,00 €30 Tage1,07 €/Tag
Slowenien — Jahresvignette117,50 €365 Tage0,32 €/Tag

Quellen: ASFINAG (AT), ASTRA / e-vignette.ch (CH), DARS / evinjeta.dars.si (SI). Stand: 2026. Schweizer Vignette gilt vom 1. Dezember des Vorjahres bis 31. Januar des Folgejahres (14 Monate). Sondermautstrecken (Brenner, Tauern, Arlberg, Karawanken u. a.) kosten zusätzlich zur Vignette.

Mautsysteme in weiteren Reiseländern: Vignette, Streckenmaut oder mautfrei

Diese Länder rechnet der Mautrechner nicht direkt durch, weil sie kein Vignetten- oder Streckentarifmodell wie AT/CH/SI/Deutschland verwenden. Die Übersicht zeigt, welches System jeweils gilt.

Mautsysteme in Italien, Kroatien, Spanien und den Eurovignette-Ländern im Überblick (Stand 09/2026)
Land / SystemArt der MautBesonderheitQuelle
Italien (außer Sizilien)Streckenmaut, Zahlung an Ein- und AusfahrtADAC-Mautbox Standard funktioniert dort ebenso wie in Frankreich, Spanien (ohne AP-1) und PortugalADAC Maut & Vignette
Kroatien (außer Istrien)Streckenmaut, Ticket bei Auffahrt, Zahlung bei AbfahrtDigitales Mautsystem seit 09/2026 im Testbetrieb, landesweiter Start zum 1. März 2027ADAC Kroatien-Maut
SpanienStreckenmaut, überwiegend auf Autopistas in Katalonien und dem BaskenlandViele frühere Mautstrecken sind inzwischen gebührenfreiADAC Maut & Vignette
Eurovignette (Lkw ab 12 t)Gemeinsame Zeitvignette mehrerer StaatenSeit 1.7.2026 nur noch Schweden und Luxemburg; Dänemark (1.1.2025) und die Niederlande (1.7.2026) sind ausgestiegeneurovignettes.eu / IHK Rostock

Streckenmauten werden meist gesondert an Mautstationen erhoben und variieren stark je Strecke – sie sind hier deshalb nicht in Euro beziffert. Für Frankreich rechnet der eigene Maut-Frankreich-Rechner die Kosten konkret durch.

Ausblick

Was ändert sich 2027?

Was sich zum Jahres- oder Periodenwechsel ändert – mit Datumsstempel und Herkunft.

  • Die Mautsätze nach Anlage 1 BFStrMG gelten unverändert seit ihrer letzten Anpassung zum 1. Januar 2024; bis zum Redaktionsschluss dieses Artikels (26.09.2026) hat der Gesetzgeber keine neuen Sätze für 2027 beschlossen oder angekündigt.
  • ASFINAG, ASTRA und DARS legen ihre Vignettenpreise jährlich neu fest und veröffentlichen die Werte für das Folgejahr erfahrungsgemäß im Herbst; die hier hinterlegten Preise gelten für das Kalenderjahr 2026 bis zur offiziellen Veröffentlichung der 2027er-Tarife.
  • Wer die Schweizer Jahresvignette für 2026 kauft, kann damit bereits bis zum 31. Januar 2027 fahren – die Vignette für 2027 wird ab dem 1. Dezember 2026 gültig und deckt dann ihrerseits bis zum 31. Januar 2028 ab.
  • Bei der Eurovignette für Lkw ab 12 t hat sich die Ländergruppe gerade verkleinert: Seit dem 1. Juli 2026 gilt sie nur noch für Schweden und Luxemburg, nachdem Dänemark zum 1. Januar 2025 und die Niederlande zum 1. Juli 2026 ausgestiegen sind.

Stand: 26.09.2026 · Quelle: BFStrMG Anlage 1 (gesetze-im-internet.de); ASFINAG, ASTRA/bazg.admin.ch, DARS (Vignettenpreise); eurovignettes.eu (Eurovignette-Länder)

Expertenmodus

Häufige Fragen zu Lkw-Maut und Vignettenpreisen

Spezielle Fragen geklärt. Tiefer verstehen.

Was kostet die Vignette für Österreich?

Die österreichische Autobahnvignette kostet 12,80 € für 10 Tage, 32,00 € für 2 Monate oder 106,80 € für ein Jahr – umgerechnet 1,28 €, 0,52 € beziehungsweise 0,29 € pro Tag.

Alle drei Varianten gelten für Pkw und Kombis bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht und für das gesamte österreichische Autobahn- und Schnellstraßennetz.

Sondermautstrecken wie Brenner, Tauern, Pyhrn, Arlberg oder Karawanken sind darin nicht enthalten und werden zusätzlich fällig.

Die digitale Vignette ist an das amtliche Kennzeichen gebunden, ab dem gewählten Gültigkeitsbeginn sofort einsatzbereit und lässt sich direkt bei der ASFINAG, im Handel oder über den ADAC kaufen; alternativ gibt es weiterhin die Klebevignette für die Windschutzscheibe.

Wer öfter als etwa 20-mal im Jahr über 10-Tages-Vignetten fahren würde, kommt mit der Jahresvignette günstiger weg. Die hier genannten Preise gelten für das Kalenderjahr 2026 und stammen von der ASFINAG.

Was kostet die Vignette für die Schweiz?

Die Schweizer Autobahnvignette kostet einheitlich 40 CHF, umgerechnet rund 44,50 €, und ist damit die günstigste Jahresvignette im Drei-Länder-Vergleich (Österreich 106,80 €, Slowenien 117,50 €).

Es gibt in der Schweiz weder Tages- noch Monatsvignetten, sondern nur diese eine Jahresvariante, die 14 Monate gilt: vom 1. Dezember des Vorjahres bis zum 31. Januar des übernächsten Jahres. Pro Gültigkeitstag sind das nur 0,10 €.

Seit August 2023 gibt es zusätzlich die E-Vignette, die digital an das Kennzeichen gebunden wird und die Klebevignette auf der Windschutzscheibe ersetzt; beide Varianten kosten gleich viel.

Die Vignettenpflicht gilt für Nationalstraßen erster und zweiter Klasse, nicht für gewöhnliche Landstraßen. Zusätzlich kostenpflichtig bleiben Sondertunnel wie der Große Sankt Bernhard oder der Munt-la-Schera-Tunnel.

Wer die 2026er-Vignette kauft, kann damit bereits bis zum 31. Januar 2027 fahren.

Was kostet die Vignette für Slowenien?

Slowenien bietet drei Vignettentypen für Pkw bis 3,5 t: die 7-Tages-Vignette für 16,00 € (2,29 € pro Tag), die Monats-Vignette für 32,00 € (1,07 € pro Tag) und die Jahresvignette für 117,50 € (0,32 € pro Tag).

Die Preise stammen vom staatlichen Betreiber DARS und gelten für 2026.

Für einen einwöchigen Urlaub an der slowenischen Adriaküste reicht die 7-Tages-Vignette; wer Hin- und Rückfahrt über mehr als 14 Tage streckt, kommt mit der Monatsvignette günstiger weg, weil zwei Wochenvignetten zusammen bereits 32,00 € kosten – also genauso viel wie ein ganzer Monat.

Ab vier Fahrten im Jahr lohnt sich die Jahresvignette gegenüber wiederholten Wochenvignetten. Im Tagespreis-Vergleich liegt Slowenien mit 0,32 € knapp über Österreich (0,29 €) und deutlich über der Schweiz (0,10 €).

Auch die slowenische Vignette gilt nur für Autobahnen und Schnellstraßen, nicht für Sondermautstrecken.

Wie hoch ist die Lkw-Maut pro Kilometer in Deutschland?

Der Mautsatz für einen Lkw über 18 t mit 4 Achsen, Schadstoffkategorie A (Euro VI) und CO₂-Klasse 1 liegt bei 0,324 € pro Kilometer – zusammengesetzt aus 0,155 € Infrastruktur, 0,023 € Luftverschmutzung, 0,012 € Lärm und 0,134 € CO₂-Kosten.

Auf einer 500-km-Strecke ergibt das 162,00 € Gesamtmaut. Leichtere Fahrzeuge zahlen spürbar weniger: Ein Lkw zwischen 7,5 und 12 t derselben Emissionsklasse kommt auf rund 0,177 € pro Kilometer, ein 3,5-bis-7,5-Tonner auf 0,151 €.

Der Satz hängt von vier gesetzlich festgelegten Komponenten ab, die in Anlage 1 des Bundesfernstraßenmautgesetzes stehen und seit dem 1. Januar 2024 gelten. Wer eine schlechtere Schadstoffklasse fährt, zahlt mehr: Ein Euro-III-Lkw (Kat.

D) derselben Gewichtsklasse zahlt statt 0,023 € ganze 0,149 € allein für Luftverschmutzung. Die Abrechnung selbst läuft technisch über Toll Collect, nicht über physische Mautstationen.

Welche Lkw sind in Deutschland mautpflichtig?

Mautpflichtig sind in Deutschland alle Lkw ab 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht auf Bundesautobahnen und den meisten Bundesstraßen – die Grenze wurde am 1. Juli 2024 von vorher 7,5 t auf 3,5 t abgesenkt.

Fahrzeuge darunter, also normale Pkw und die meisten Wohnmobile, zahlen keine Lkw-Maut. Für die neue Klasse zwischen 3,5 und 7,5 t gilt der niedrigste Mautsatz: Bei Euro VI und CO₂-Klasse 1 sind das 0,151 € pro Kilometer, auf 100 km also 15,10 €.

Ausnahmen bestehen unter anderem für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, Fahrzeuge des Katastrophenschutzes, der Bundeswehr und für bestimmte Handwerkerfahrzeuge; die genauen Ausnahmetatbestände regelt § 1 Absatz 2 BFStrMG.

Emissionsfreie Lkw zahlen unabhängig von der Gewichtsklasse keine CO₂-Komponente und deutlich weniger Luftverschmutzungskosten – ein emissionsfreier 18-Tonner mit 4 Achsen kommt auf 0,168 statt 0,324 € pro Kilometer, eine Ersparnis von 48 %.

Was ist der Unterschied zwischen Mautgebühr und Vignette?

Die deutsche Lkw-Maut ist streckenbasiert: Sie wird pro gefahrenem Kilometer berechnet und liegt je nach Fahrzeug zwischen 0,151 und 0,516 € pro Kilometer.

Eine Vignette dagegen ist zeitbasiert – sie berechtigt für einen festen Zeitraum zur Nutzung des Autobahnnetzes, unabhängig von der gefahrenen Strecke, etwa für 10 Tage (12,80 €) oder ein Jahr (106,80 €) in Österreich.

Deutschland kennt für Pkw gar keine allgemeine Autobahngebühr, weder als Maut noch als Vignette; nur Lkw ab 3,5 t zahlen die streckenbezogene Maut.

Österreich, die Schweiz und Slowenien setzen dagegen für Pkw auf Vignetten, während sie für schwere Lkw ebenfalls streckenbasierte oder Box-Systeme verwenden.

Ein direkter Preisvergleich zwischen Maut und Vignette ist deshalb wenig aussagekräftig: Wer 500 km durch Deutschland fährt, zahlt als Lkw 162,00 € Maut, ein Pkw-Fahrer nach Österreich zahlt unabhängig von der Streckenlänge einmalig ab 12,80 € für die Vignette.

Gibt es in Deutschland Mautstationen für die Lkw-Maut?

Nein, Deutschland hat für die Lkw-Maut keine physischen Mautstationen mit Schranken wie in Italien, Kroatien oder Frankreich.

Die Maut wird stattdessen über eine On-Board-Unit (OBU) im Fahrzeug per GPS automatisch erfasst und über Toll Collect abgerechnet, oder bei seltener Nutzung manuell über Terminal, App oder Internet vor Fahrtantritt gebucht.

Mautpflichtig sind rund 52.000 Kilometer Bundesautobahnen und Bundesstraßen, seit der Ausweitung zum 1. Juli 2024 auch innerorts.

Fehlt die Buchung oder funktioniert die OBU nicht, drohen Bußgelder zwischen 50 € für kleinere Fehler und bis zu 20.000 € in schweren Fällen der Mautprellerei.

Das unterscheidet Deutschland deutlich von Ländern wie Italien oder Kroatien, wo an jeder Mautstrecke Ein- und Ausfahrtstationen mit Ticket- oder Kartenzahlung stehen.

Für Auslandsfahrten lohnt sich deshalb vorab der Blick auf das jeweilige System, damit an der Grenze keine Überraschung wartet.

Wie wirkt sich die CO₂-Klasse auf die Mautkosten aus?

Seit dem 1. Dezember 2023 ist die CO₂-Emissionsklasse der stärkste Hebel bei der Lkw-Maut.

Bei CO₂-Klasse 1 (konventioneller Antrieb) und Euro VI beträgt die CO₂-Komponente für einen 18-Tonner mit 4 Achsen 0,134 € pro Kilometer – rund 41 % des gesamten Mautsatzes von 0,324 €/km.

CO₂-Klasse 4, etwa für Fahrzeuge mit Erdgas- oder Flüssiggasantrieb (CNG/LNG), senkt diesen Anteil auf 0,068 €/km und den Gesamtsatz auf 0,258 €/km.

CO₂-Klasse 5 für emissionsfreie Fahrzeuge streicht die Komponente vollständig: 0,000 €/km, macht 0,168 €/km Gesamtsatz. Auf 500 km ergibt das 162,00 € bei Klasse 1, 129,00 € bei Klasse 4 und 84,00 € bei Klasse 5 – eine Ersparnis von bis zu 48 %.

Die Infrastruktur-, Luft- und Lärmkomponenten bleiben davon unberührt. Die CO₂-Klasse steht in Feld V.9 der Zulassungsbescheinigung Teil I.

Was kostet die Maut auf einer 780-km-Tour durch Deutschland?

Für eine 780 km lange Lkw-Tour quer durch Deutschland mit einem über 18 t schweren Fahrzeug, 4 Achsen, Schadstoffkategorie A (Euro VI) und CO₂-Klasse 1 fallen bei einem Mautsatz von 0,324 €/km insgesamt 252,72 € Maut an.

Die Aufschlüsselung: 120,90 € Infrastruktur (48 %), 17,94 € Luftverschmutzung (7 %), 9,36 € Lärm (4 %) und 104,52 € CO₂-Kosten (41 %) – der CO₂-Anteil übersteigt die Luftverschmutzung damit um rund das Sechsfache.

Mit einem emissionsfreien Lkw derselben Gewichtsklasse sinkt die Maut auf derselben Strecke auf 131,04 €, eine Ersparnis von 121,68 € pro Fahrt. Bei 200 vergleichbaren Fahrten im Jahr macht das über 24.000 € Unterschied.

Wer stattdessen einen CNG/LNG-Lkw (CO₂-Klasse 4) einsetzt, zahlt 0,258 €/km und kommt auf 201,24 € – rund 51 € weniger als beim konventionellen Fahrzeug.

Die Maut ist damit ein Kostenfaktor, der neben Sprit- und Fahrerkosten fest in die Tourenplanung gehört.

Hinweise

CO₂-Klasse und Vignettenlaufzeit richtig wählen

Schnelle Qualitätsprüfung für dein Ergebnis.

Die CO₂-Emissionsklasse ist seit Dezember 2023 der stärkste Kostenhebel: Ein emissionsfreier Lkw (CO₂-Klasse 5, Kat. G) zahlt auf 500 km nur 84,00 € statt 162,00 € eines konventionellen Euro-VI-Fahrzeugs – 48 % weniger.

Ein Lkw mit CNG- oder LNG-Antrieb (CO₂-Klasse 4) kommt auf 129,00 € (0,258 €/km) und spart rund 20 %. Die Infrastrukturkomponente bleibt dabei mit 0,155 €/km stets identisch – sie hängt nur an Gewichtsklasse und Achszahl.

Umgekehrt treibt eine schlechtere Schadstoffkategorie den Satz in die Höhe: Ein Euro-III-Lkw (Kat. D) derselben Gewichtsklasse zahlt 0,149 €/km allein für Luftverschmutzung statt 0,023 € bei Euro VI.

Bei Pkw-Vignetten lohnt der Blick auf den Tagespreis: Die österreichische 10-Tages-Vignette kostet 12,80 € (1,28 €/Tag), die 2-Monats-Vignette 32,00 € (0,52 €/Tag) und die Jahresvignette 106,80 € (0,29 €/Tag).

Wer mehr als 20 Tage innerhalb von zwei Monaten in Österreich fährt, spart mit der 2-Monats-Vignette (32,00 €) gegenüber drei Einzelvignetten (38,40 €).

Die Schweizer Jahresvignette ist mit 44,50 € und einer Gültigkeit von 14 Monaten die günstigste Jahresvariante (0,10 €/Tag). Sondermautstrecken wie Brenner oder Tauern kosten zusätzlich zur Vignette.

Anwendung

Lkw-Maut und Vignette in der Praxis: Tourenplanung und Urlaubsfahrt

So wird das Ergebnis in einer realen Entscheidung nutzbar.

Praxisfall 1 – Lkw-Tour München–Hamburg: Ein 40-Tonner mit 4 Achsen, Schadstoffkategorie A (Euro VI) und CO₂-Klasse 1 fährt 780 km auf mautpflichtigen Bundesfernstraßen. Der Mautsatz beträgt 0,324 €/km, die Mautkosten 252,72 €.

Die Aufschlüsselung: 120,90 € Infrastruktur (48 %), 17,94 € Luft (7 %), 9,36 € Lärm (4 %), 104,52 € CO₂ (41 %). Der CO₂-Anteil übersteigt die Luftverschmutzung um das Sechsfache. Mit einem emissionsfreien Lkw (CO₂-Klasse 5, Kat.

G) sinkt die Maut auf derselben Strecke auf 131,04 € – eine Ersparnis von 121,68 € pro Fahrt. Bei 200 solcher Fahrten im Jahr summiert sich das auf über 24.000 €. Praxisfall 2 – Pkw-Urlaubsfahrt nach Österreich: Zwei Wochen Urlaub mit dem Auto.

Die 10-Tages-Vignette für 12,80 € reicht für die Hinfahrt, deckt aber nicht die Rückfahrt ab; die 2-Monats-Vignette kostet 32,00 € und deckt An- und Abreise auch bei flexiblem Reisedatum ab.

Pro Tag zahlt man damit 0,52 € statt 1,28 € bei der 10-Tages-Variante. Die Schweizer Durchreise erfordert die Jahresvignette für 44,50 € (40 CHF), die 14 Monate gültig ist. Gesamtkosten Vignetten für die Reise: 76,50 € (AT 2-Monate + CH Jahr). Mautkosten-Vergleich: Euro VI vs. emissionsfrei auf 780 km

Fallstricke

Häufige Fehler bei Mautberechnung und Vignettenwahl

Typische Anfängerfehler. Sicherer anwenden.

Fehler 1 – die CO₂-Komponente übersehen: Seit Dezember 2023 ist sie mit bis zu 0,158 €/km der teuerste Einzelposten und macht bei konventionellen Fahrzeugen über 40 % des Mautsatzes aus. Wer nur Infrastruktur- und Luftverschmutzungskosten im Kopf hat, unterschätzt die Maut erheblich.

Fehler 2 – Schadstoffkategorie und CO₂-Klasse verwechseln: Die Schadstoffkategorie (A bis G) betrifft nur die Luftverschmutzungskomponente, die CO₂-Klasse (1 bis 5) nur die CO₂-Komponente – beide sind unabhängige Eingaben mit getrennten Tabellen.

Fehler 3 – Achszahl für leichte Lkw überbewerten: Bei Fahrzeugen unter 18 t spielt die Achszahl keine Rolle, weil die Tabellen nur eine Spalte pro Gewichtsklasse vorsehen; erst ab über 18 t differenziert die Maut nach Achsen.

Fehler 4 – Vignettenpreise auf die Mautstrecke umrechnen: Pkw-Vignetten sind zeitbasiert, nicht streckenbezogen – ein Vergleich mit der Lkw-Maut pro Kilometer ist nicht sinnvoll.

Fehler 5 – Sondermautstrecken in den Vignettenpreis einrechnen: Brenner, Tauern, Arlberg und ähnliche Abschnitte kosten zusätzlich zur Vignette und sind in den hier gezeigten Preisen nicht enthalten.

Fehler 6 – die Maut nur auf die Gewichtsklasse beziehen: Die Emissionswerte (Schadstoff und CO₂) verschieben den Satz stärker als der Sprung von 12–18 t auf über 18 t; ein sauberer leichter Lkw kann günstiger fahren als ein schwerer mit alter Abgasnorm.

Nächster Schritt

Mautrechner: Ergebnis auf einen Blick

Die Kernaussage für die direkte Weiterentscheidung.

Der Mautrechner berechnet die Lkw-Maut nach BFStrMG aus vier Komponenten – Infrastruktur, Luft, Lärm, CO₂ – und vergleicht Pkw-Vignettenpreise für Österreich, die Schweiz und Slowenien.

Bei den Vorgabewerten (über 18 t, 4 Achsen, Euro VI, CO₂-Klasse 1, 500 km) ergibt das 162,00 € bei 0,324 €/km. Die CO₂-Komponente ist seit Dezember 2023 mit 0,134 €/km der größte Einzelposten; emissionsfreie Fahrzeuge sparen rund 48 %.

Wer die Gesamtkosten einer Fahrt inklusive Sprit berechnen möchte, nutzt den Spritkostenrechner. Die laufenden Fahrzeugkosten inklusive Maut kalkuliert der Gesamtkosten-Rechner (TCO).

Geht die Fahrt weiter nach Frankreich, rechnet der Maut-Frankreich-Rechner die dortige Streckenmaut separat durch, weil Frankreich kein Vignetten- oder BFStrMG-System, sondern Ein- und Ausfahrtstationen mit Kilometerabrechnung nutzt.

Alle Mautsätze basieren auf Anlage 1 BFStrMG (Stand 12/2023), die Vignettenpreise auf den Angaben von ASFINAG, ASTRA und DARS (Stand 2026).

Vertiefung

Beispielrechnungen für Lkw-Maut und Pkw-Vignetten

Step-by-Step Walkthroughs. Realistische Szenarien.

Beispiel 1 · Einfach · Mautkosten: 43,40 € | Mautsatz: 0,217 €/km × 200 km | Zusammensetzung: Infrastruktur 0,066 + Luft 0,059 + Lärm 0,016 + CO₂ 0,076 €/km

Leichter Lkw 7,5–12 t auf 200 km

Berechnungsmodus
Lkw-Maut (BFStrMG)
Mautstrecke
200 km
Gewichtsklasse
7,5 bis 12 t
Achszahl
2 Achsen

Weitere 3 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 2 · Mittel · Mautkosten: 16,80 € | Mautsatz: 0,168 €/km × 100 km | Zusammensetzung: Infrastruktur 0,155 + Luft 0,001 + Lärm 0,012 + CO₂ 0,000 €/km

Emissionsfreier Lkw über 18 t auf 100 km

Berechnungsmodus
Lkw-Maut (BFStrMG)
Mautstrecke
100 km
Gewichtsklasse
Über 18 t
Achszahl
5 oder mehr Achsen

Weitere 3 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Beispiel 3 · Komplex · Vignettenpreis: 12,80 € | Tageskosten: 1,28 €/Tag (10 Tage gültig) | Österreich: 10-Tages-Vignette, 12,80 €

Pkw-Vignette Österreich 10 Tage

Berechnungsmodus
Pkw-Vignetten (AT/CH/SI)
Land und Vignettentyp
Österreich — 10-Tages-Vignette

Beispiel 4 · Komplex · Vignettenpreis: 44,50 € | Tageskosten: 0,10 €/Tag (425 Tage gültig) | Schweiz: Jahresvignette, 40,00 CHF (ca. 44,50 €)

Schweizer Jahresvignette

Berechnungsmodus
Pkw-Vignetten (AT/CH/SI)
Land und Vignettentyp
Schweiz — Jahresvignette (40 CHF)

Beispiel 5 · Komplex · Vignettenpreis: 117,50 € | Tageskosten: 0,32 €/Tag (365 Tage gültig) | Slowenien: Jahresvignette, 117,50 €

Pkw-Vignette Slowenien Jahresvariante

Berechnungsmodus
Pkw-Vignetten (AT/CH/SI)
Land und Vignettentyp
Slowenien — Jahresvignette

Beispiel 6 · Komplex · Mautkosten: 15,10 € | Mautsatz: 0,151 €/km × 100 km | Zusammensetzung: Infrastruktur 0,052 + Luft 0,011 + Lärm 0,014 + CO₂ 0,074 €/km

Leichter Lkw 3,5–7,5 t (mautpflichtig seit Juli 2024)

Berechnungsmodus
Lkw-Maut (BFStrMG)
Mautstrecke
100 km
Gewichtsklasse
Über 3,5 bis 7,5 t
Achszahl
2 Achsen

Weitere 3 Eingabewerte sind in dieser Beispielrechnung enthalten.

Weiterführende Rechner und Themen

Alle Anschlussrechner und Vertiefungen in einem klaren Modul, damit du direkt zur nächsten sinnvollen Berechnung springen kannst.

Unterhaltskosten-Rechner (TCO)Echte Gesamtkosten pro Monat und pro km: Wertverlust, Finanzierung, Versicherung, Steuer, Kraftstoff, Wartung, Reifen.Pendlerpauschale-RechnerSteuerlich abzugsfähige Pendlerpauschale (Entfernungspauschale) und tatsächliche Steuerersparnis berechnen.Blitzer-RechnerGemessene Geschwindigkeit und Tempolimit eingeben – Bußgeld, Punkte und Fahrverbot nach aktuellem Bußgeldkatalog berechnen. Mit Toleranzabzug und Probezeit-Hinweis.Maut FrankreichMautkosten für französische Autobahnen schätzen: vordefinierte Strecken oder manuelle Kilometer, Fahrzeugklasse und Hin-/Rückfahrt.Wirtschaftlicher-Totalschaden-RechnerWirtschaftlichen Totalschaden berechnen: Reparaturkosten, Wiederbeschaffungswert, Restwert und Minderwert eingeben und nach der 130-Prozent-Regel den erstattungsfähigen Betrag je Abrechnungsweg erhalten.ADR-Check: 1000-Punkte-RegelGefahrgut-Punktesumme nach ADR 1.1.3.6 berechnen und Freistellung prüfen.Fahrtenbuch-RechnerPrivatanteil und geldwerten Vorteil beim Fahrtenbuch vs. 1-%-Regelung vergleichen.Schadensregulierung-RechnerBreak-even zwischen Selbstzahlung und Kaskoregulierung berechnen, inklusive SF-Rückstufung.Kfz-Versicherungs-RechnerKfz-Versicherungsprämie aus Typklasse, Regionalklasse und Schadenfreiheitsklasse schätzen.Wohnmobil-Versicherungs-RechnerWohnmobil-Versicherungsprämie schätzen: Modellrechner für Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko aus Neupreis, Aufbauart, SF-Klasse und Saisonkennzeichen.Schadenfreiheitsklasse-RechnerSF-Klasse nach Schaden berechnen: Rückstufung, neuer Beitragssatz und kumulierte Mehrkosten über die Folgejahre aus marktüblicher SF-Staffel.ZugwagenrechnerPrüfen Sie, ob Ihr Zugfahrzeug den Anhänger ziehen darf: zul. Anhängelast gebremst und ungebremst, Stützlast-Anteil und Tempo-100-Regel nach 9. AusnahmeVO StVO.Motorrad-VersicherungMotorrad-Versicherung schätzen: Modellrechner für Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko aus Hubraum, Leistung, SF-Klasse, Regionalklasse, Deckung und Saisonkennzeichen.Wertminderung-RechnerMerkantilen Minderwert nach einem Unfall nach Ruhkopf/Sahm berechnen: Wiederbeschaffungswert, Reparaturkosten und Fahrzeugalter eingeben, Minderwert netto ablesen.Sicherheitsabstand-RechnerSicherheitsabstand nach halbem Tacho, Zwei-Sekunden-Regel und Lkw-Regel berechnen, mit Zeitlücke, Leitpfostenabstand, Prüfung des eigenen Abstands und Tabelle.

Weiternutzung

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  • Gestapeltes Balkendiagramm: Infrastruktur 0,155 €/km (48 %), Luftverschmutzung 0,023 €/km (7 %), Lärm 0,012 €/km (4 %), CO₂ 0,134 €/km (41 %). Gesamtsatz 0,324 €/km, auf 500 km = 162,00 €. Emissionsfrei nur 0,168 €/km.

    Lkw-Maut: vier Kostenkomponenten nach BFStrMG

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<p>Quelle: <a href="https://rechner-portal.de/auto/recht-kosten/mautrechner">Lkw-Maut: vier Kostenkomponenten nach BFStrMG auf Rechner-Portal</a></p>

    Textbaustein für die Bildunterschrift

    Quelle: Rechner-Portal (rechner-portal.de) — https://rechner-portal.de/auto/recht-kosten/mautrechner
  • Horizontales Balkendiagramm: 780 km Tour, Lkw über 18 t. CO₂-Klasse 1: 252,72 €, CO₂-Klasse 4 (CNG/LNG): 201,24 € (−20 %), CO₂-Klasse 5 (emissionsfrei): 131,04 € (−48 %). Ersparnis bei 200 Fahrten/Jahr: 24.336 €.

    Mautkosten-Vergleich: Euro VI vs. CNG/LNG vs. emissionsfrei

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       alt="Horizontales Balkendiagramm: 780 km Tour, Lkw über 18 t. CO₂-Klasse 1: 252,72 €, CO₂-Klasse 4 (CNG/LNG): 201,24 € (−20 %), CO₂-Klasse 5 (emissionsfrei): 131,04 € (−48 %). Ersparnis bei 200 Fahrten/Jahr: 24.336 €."
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<p>Quelle: <a href="https://rechner-portal.de/auto/recht-kosten/mautrechner">Mautkosten-Vergleich: Euro VI vs. CNG/LNG vs. emissionsfrei auf Rechner-Portal</a></p>

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Quellen, Transparenz und Haftung

Haftungsausschluss

Die Ergebnisse dieses Rechners sind Orientierungswerte und ersetzen keine professionelle Beratung. Für verbindliche Entscheidungen – insbesondere in finanziellen, gesundheitlichen oder rechtlichen Angelegenheiten – empfehlen wir die Einholung fachkundiger Beratung. Aktuelle Vertrags-, Produkt- und Regulierungsdaten können von den Rechenwerten abweichen.

Rechnerspezifische Grenzen: Mautsätze und Vignettenpreise können sich ändern. Für verbindliche Tarife die jeweils aktuelle Fassung des BFStrMG bzw. die Preislisten der nationalen Betreiber (ASFINAG, ASTRA, DARS) prüfen.

Quelle: BFStrMG Anlage 1; ASFINAG; ASTRA; DARS

Stand: 2026-09-26

Externe Fachquellen
Qualitätsnachweise
Verantwortlich
Kilian Achatz
Herausgeber
Rechner-Portal
Letzte fachliche Prüfung
26. September 2026
Fachbereich
Auto / Recht & Kosten
Formeln basieren auf
BFStrMG Anlage 1 (Mautsätze Lkw-Maut, Stand 12/2023); ASFINAG, ASTRA, DARS (Vignettenpreise 2026)
Zitation & Richtlinien

APA-Format

Rechner-Portal (2026). Mautrechner. Abgerufen von https://rechner-portal.de/auto/recht-kosten/mautrechner

Harvard-Format

Rechner-Portal, 2026. Mautrechner. Available at: https://rechner-portal.de/auto/recht-kosten/mautrechner

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