Blitzer-Rechner: Bußgeld, Punkte und Fahrverbot bei Geschwindigkeitsüberschreitung…

Der Toleranzabzug beträgt 3 km/h, wenn die gemessene Geschwindigkeit unter 100 km/h liegt, und 3 Prozent der gemessenen Geschwindigkeit ab 100 km/h – jeweils zugunsten des Betroffenen aufgerundet.

Bei 68 km/h gemessener Geschwindigkeit werden also pauschal 3 km/h abgezogen, sodass 65 km/h als bereinigter Wert in den Bußgeldkatalog eingeht.

Bei 140 km/h auf der Autobahn sind es 5 km/h (aufgerundete 3 Prozent von 140), bei 95 km/h außerorts bleiben es weiterhin 3 km/h, weil der Wert noch unter der 100er-Schwelle liegt.

Der Abzug gilt einheitlich für stationäre und mobile Radargeräte; bei nachfahrenden Messverfahren wie der Videoabstandsmessung kann die Toleranz abweichend 5 Prozent betragen.

Die Physikalisch-Technische Bundesanstalt legt die Eichvorschriften und zulässigen Messtoleranzen für jedes zugelassene Gerät fest.

Wer den eigenen Bußgeldbescheid prüfen will, sollte zuerst kontrollieren, ob dort derselbe Toleranzwert ausgewiesen ist – weicht er ab, kann das ein Ansatzpunkt für einen Einspruch sein.

Ja, aber die Sanktion fällt in diesem Fall gering aus: Nach Abzug von 3 km/h Toleranz bleiben 7 km/h Überschreitung, und laut Bußgeldkatalog-Tabelle für Pkw innerorts kostet das 30 Euro ohne Punkte und ohne Fahrverbot.

Erst ab 11 km/h Überschreitung nach Toleranz steigt das Bußgeld auf 50 Euro, ab 21 km/h kommt der erste Punkt in Flensburg hinzu.

Die Schwelle von 60 km/h in einer 50er-Zone liegt damit noch deutlich unter der Punktegrenze, ist aber trotzdem keine folgenlose Ordnungswidrigkeit – ein Verwarnungsgeld wird fällig und im Verkehrszentralregister vermerkt, auch wenn es dort keine Auswirkung hat.

In der Probezeit bleibt diese Überschreitung ebenfalls ohne zusätzliche Konsequenzen, da ein A-Verstoß erst ab 21 km/h greift. Wer die eigenen Werte prüfen will, kann gemessene und erlaubte Geschwindigkeit direkt oben in den Rechner eintragen.

Für Pkw-Fahrer gibt es ab 21 km/h Überschreitung nach Toleranzabzug den ersten Punkt im Fahreignungsregister.

Bei 21 bis 25 km/h innerorts sind es 115 Euro und 1 Punkt, ab 26 bis 30 km/h steigt das Bußgeld auf 180 Euro bei weiterhin 1 Punkt, und ab 31 km/h kommen 2 Punkte plus ein Fahrverbot hinzu.

Für Kraftfahrzeuge über 3,5 Tonnen gilt eine strengere Grenze: Bereits ab 16 km/h Überschreitung innerorts wird 1 Punkt fällig, weil das Gefahrenpotenzial schwerer Fahrzeuge höher eingestuft wird.

Die Punkte werden beim Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg gespeichert und verfallen erst nach Ablauf der gesetzlichen Tilgungsfrist, die je nach Schwere des Verstoßes zwischen 2,5 und 10 Jahren liegt.

Wer wissen will, wie viele Punkte insgesamt toleriert werden, findet die Eskalationsstufen in der Referenztabelle zum Punktesystem weiter unten auf dieser Seite.

Bis 3 Punkte erfolgt lediglich eine Vormerkung ohne Maßnahme. Ab 4 bis 5 Punkten spricht die Fahrerlaubnisbehörde eine Ermahnung aus, ab 6 bis 7 Punkten folgt eine Verwarnung mit der Empfehlung eines freiwilligen Fahreignungsseminars.

Ab 8 Punkten wird die Fahrerlaubnis nach § 4 Abs. 5 Straßenverkehrsgesetz zwingend entzogen – anders als beim alten Punktesystem gibt es dafür keinen Ermessensspielraum mehr.

Ein Punktabbau ist ausschließlich durch Zeitablauf möglich: Je nach Schwere des Verstoßes verfallen Punkte nach 2,5, 5 oder 10 Jahren, ein Punkteseminar reduziert den Kontostand seit der Reform 2014 nicht mehr.

Wer sich der eigenen Punktezahl nicht sicher ist, kann eine kostenpflichtige Auskunft beim Kraftfahrt-Bundesamt beantragen. Die vollständige Stufentabelle mit den jeweiligen Rechtsgrundlagen steht in der Referenztabelle unterhalb der Berechnung.

Ein Regelfahrverbot droht bei Pkw-Fahrern ab 31 km/h Überschreitung innerorts und ab 41 km/h außerorts. Innerorts staffelt es sich so: 31 bis 50 km/h ergeben 1 Monat, 51 bis 60 km/h ergeben 2 Monate und ab 61 km/h sind es 3 Monate.

Außerorts beginnt das Fahrverbot ebenfalls bei 1 Monat ab 41 km/h und steigt auf 2 Monate ab 61 km/h sowie 3 Monate ab 71 km/h.

Für Wiederholungstäter gilt eine Sonderregel: Wer innerhalb eines Jahres zum zweiten Mal mit mindestens 26 km/h Überschreitung erwischt wird, kann auch unterhalb der regulären Schwelle ein Fahrverbot erhalten.

Das Fahrverbot kann frühestens vier Monate nach Zustellung des Bußgeldbescheids angetreten werden, wenn kein Einspruch eingelegt wird, damit Betroffene den Zeitpunkt etwa mit dem Urlaub abstimmen können.

Wer prüfen will, ob die eigene Überschreitung die Fahrverbotsschwelle erreicht, trägt gemessene und erlaubte Geschwindigkeit oben in den Rechner ein.

In der Probezeit gilt jede Geschwindigkeitsüberschreitung ab 21 km/h als schwerwiegender Verstoß, sogenannter A-Verstoß. Beim ersten A-Verstoß wird ein Aufbauseminar angeordnet und die Probezeit verlängert sich um zwei weitere Jahre.

Beim zweiten A-Verstoß innerhalb der verlängerten Probezeit folgt eine Verwarnung mit der Empfehlung einer verkehrspsychologischen Beratung, beim dritten A-Verstoß wird die Fahrerlaubnis entzogen.

Überschreitungen unter 21 km/h – etwa 15 km/h in einer 50er-Zone – lösen in der Probezeit keine zusätzlichen Konsequenzen über das reguläre Bußgeld hinaus aus.

Das Aufbauseminar muss innerhalb von zwei Monaten nach Zustellung des Bescheids begonnen werden und kostet zwischen 250 und 500 Euro.

Wer das Seminar nicht fristgerecht absolviert, dem droht der Entzug der Fahrerlaubnis nach § 2a Straßenverkehrsgesetz. Der Rechner zeigt den Probezeit-Hinweis automatisch an, sobald die Überschreitung die 21-km/h-Schwelle erreicht.

Wer außerorts mit 95 km/h bei erlaubten 70 km/h gemessen wird, zahlt 100 Euro und erhält 1 Punkt in Flensburg: Nach Abzug von 3 km/h Toleranz bleiben 22 km/h Überschreitung, die in der Tabelle für Pkw außerorts in der Stufe 21 bis 25 km/h liegen.

Zum Vergleich: Innerorts kostet dieselbe bereinigte Überschreitung von 22 km/h mit 115 Euro spürbar mehr, weil die Bußgelder in geschlossenen Ortschaften grundsätzlich höher ausfallen.

Ein Fahrverbot droht bei dieser Überschreitung noch nicht – das würde außerorts erst ab 41 km/h nach Toleranz beginnen.

In der Probezeit zählt die Überschreitung dagegen bereits als A-Verstoß, weil die Schwelle von 21 km/h überschritten ist, und zieht ein Aufbauseminar sowie zwei Jahre Probezeitverlängerung nach sich.

Wer die genaue Stufe für die eigene Messung sehen will, gibt gemessene Geschwindigkeit, Tempolimit und „außerorts“ in den Rechner ein.

Grundsätzlich ja: Nach einem Fahrerermittlungsbogen muss der Halter wahrheitsgemäße Angaben zum Fahrer machen, wenn er die Person kennt.

Eine Ausnahme gilt nur für sich selbst oder nahe Angehörige – hier greift das Zeugnisverweigerungsrecht nach § 52 Strafprozessordnung, sodass niemand sich oder enge Familienmitglieder belasten muss.

War dagegen ein Freund oder Kollege am Steuer, besteht keine Verweigerungsmöglichkeit; wer trotzdem schweigt, macht sich zwar nicht strafbar, riskiert aber eine Fahrtenbuchauflage nach § 31a Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.

Diese Auflage verpflichtet den Halter, künftig für in der Regel 6 bis 12 Monate jede Fahrt mit Datum, Kennzeichen und Fahrername zu dokumentieren.

Um die Fahrtenbuchauflage zu vermeiden, reicht es, den Fahrer entweder namentlich zu benennen oder den Kreis der infrage kommenden Personen glaubhaft einzugrenzen.

Ein Fachanwalt für Verkehrsrecht kann im Einzelfall einschätzen, ob eine Auskunftsverweigerung sinnvoll ist.

Ein Einspruch muss innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung schriftlich bei der zuständigen Bußgeldstelle eingehen und lohnt sich vor allem bei Messfehlern, abgelaufener Eichfrist, fehlerhafter Messgeräte-Aufstellung oder Verwechslung des Fahrers bei Frontfotografie.

Ein Fachanwalt für Verkehrsrecht kann die Messprotokolle einsehen und die Einhaltung der Eichvorschriften prüfen; die Kosten liegen bei einfachen Fällen meist zwischen 300 und 600 Euro, bei Rechtsschutzversicherung trägt diese die Kosten in der Regel vollständig.

Wird dem Einspruch stattgegeben, entfallen Bußgeld, Punkte und Fahrverbot vollständig.

Wird er abgewiesen, geht das Verfahren an das zuständige Amtsgericht, wo zusätzliche Gerichtskosten anfallen und sich das Bußgeld im ungünstigsten Fall sogar erhöhen kann.

Bei kleineren Verwarnungsgeldern bis 55 Euro ohne Punkte lohnt sich ein anwaltlich begleiteter Einspruch wegen der Kostenrelation selten.

Vor der Entscheidung hilft ein Blick auf die eigene Stufe im Rechner, um Bußgeld, Punkte und Fahrverbot realistisch einzuschätzen.

Für Kraftfahrzeuge über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht gelten deutlich strengere Bußgelder und niedrigere Schwellen für Punkte und Fahrverbot.

Bereits ab 16 km/h Überschreitung innerorts werden 160 Euro und 1 Punkt fällig, während Pkw-Fahrer bei derselben Überschreitung nur 70 Euro ohne Punkte zahlen.

Ab 26 km/h innerorts drohen Lkw-Fahrern 235 Euro, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot – eine Stufe, die beim Pkw erst ab 31 km/h erreicht wird.

Die höheren Sätze begründen sich mit dem längeren Bremsweg eines vollbeladenen Lkw und der erheblich größeren Aufprallenergie bei einem Unfall.

Außerorts gilt dieselbe Systematik: Ab 20 km/h Überschreitung sind es 140 Euro und 1 Punkt statt 60 Euro ohne Punkte beim Pkw.

Die vollständigen Lkw-Tabellen für innerorts und außerorts finden sich in der BKatV Anlage unter Nummer 11.1 und lassen sich direkt im Rechner über den Fahrzeugtyp „Lkw“ abrufen.