ADR-Check: 1000-Punkte-Regel online berechnen und vergleichen

Man multipliziert die Nettomenge jedes Gefahrguts mit dem Faktor seiner Beförderungskategorie und addiert alle Positionen: Kategorie 1 zählt mit Faktor 50, Kategorie 2 mit Faktor 3, Kategorie 3 mit Faktor 1 und Kategorie 4 mit Faktor 0.

Nach ADR Unterabschnitt 1.1.3.6.4 entscheidet die Summe über die Einstufung – bleibt sie bei höchstens 1.000 Punkten, gilt die Kleinmengenfreistellung mit erleichterten Vorschriften bei Ausrüstung und Dokumentation.

Beispiel: 200 Liter Diesel (Kategorie 3) ergeben 200 Punkte, dazu 50 kg Propan (Kategorie 2) mit 150 Punkten – zusammen 350 Punkte, deutlich unter der Grenze.

Trage jede Position mit ihrer UN-Nummer, Menge und Kategorie einzeln in den ADR-Check ein, denn die Kategorie steht im Sicherheitsdatenblatt oder in Kapitel 3.2 Tabelle A.

Ab 1.001 Punkten entfällt die Freistellung vollständig, auch wenn nur eine einzelne Position die Grenze überschreitet.

ADR 1.1.3.6 unterscheidet fünf Beförderungskategorien von 0 bis 4, die den Multiplikationsfaktor der 1000-Punkte-Regel festlegen.

Kategorie 0 betrifft die gefährlichsten Stoffe wie bestimmte Explosivstoffe und radioaktive Materialien und ist von jeder Freistellung ausgeschlossen, unabhängig von der Menge.

Kategorie 1 hat Faktor 50 und erreicht die 1.000-Punkte-Grenze bereits bei 20 Kilogramm oder Litern, Kategorie 2 hat Faktor 3 mit einer Höchstmenge von rund 333 kg oder Litern, Kategorie 3 hat Faktor 1 mit bis zu 1.000 kg oder Litern, und Kategorie 4 hat Faktor 0 und bleibt bei jeder Menge punktefrei.

Prüfe die Kategorie deines Stoffes im Sicherheitsdatenblatt unter Abschnitt 14 oder in Kapitel 3.2 Tabelle A des ADR, denn eine falsche Zuordnung verfälscht die gesamte Punkterechnung.

Diesel (UN 1202) zählt zu Kategorie 3, Benzin (UN 1203) und Propan (UN 1978) zu Kategorie 2.

Die Gefahrgutklasse (1 bis 9, etwa Klasse 3 für entzündbare Flüssigkeiten) beschreibt die Art der Gefahr eines Stoffes, während die Beförderungskategorie (0 bis 4) ausschließlich für die 1000-Punkte-Regel nach ADR 1.1.3.6 zählt und den Multiplikationsfaktor der Menge bestimmt.

Beide Einstufungen stehen unabhängig nebeneinander in Kapitel 3.2 Tabelle A des ADR: Diesel (UN 1202) gehört zur Gefahrgutklasse 3 und gleichzeitig zur Beförderungskategorie 3, während Propan (UN 1978) als Gefahrgutklasse 2 (Gase) in die Beförderungskategorie 2 fällt.

Zusätzlich weist die Tabelle vielen Klassen eine Verpackungsgruppe (I, II oder III) zu, die den Gefährlichkeitsgrad innerhalb der Klasse angibt, aber ebenfalls nichts mit der Punkterechnung zu tun hat.

Verwechsle die drei Werte nicht: Nur die Beförderungskategorie fließt in den ADR-Check ein, Klasse und Verpackungsgruppe bestimmen dagegen Kennzeichnung, Verpackung und weitere ADR-Vorschriften.

Bei neun Hauptklassen mit mehreren Unterklassen wird die korrekte Zuordnung schnell unübersichtlich.

Ja, sofern die 1000-Punkte-Berechnung nach ADR 1.1.3.6 höchstens 1.000 Punkte ergibt und keine Position der Beförderungskategorie 0 zugeordnet ist – dann genügt statt der ADR-Schulungsbescheinigung eine dokumentierte Unterweisung nach Kapitel 1.3 ADR.

Diese Unterweisung deckt allgemeine Sicherheitsvorschriften, stoffspezifische Gefahren und Notfallmaßnahmen ab und muss der Arbeitgeber regelmäßig auffrischen.

Beim Standardbeispiel mit 200 Litern Diesel (Kategorie 3) und 50 kg Propan (Kategorie 2) ergeben sich 350 Punkte – deutlich unter der Grenze, also ohne ADR-Schein zulässig.

Prüfe trotzdem, ob ein Stoff der Kategorie 0 geladen ist, denn dann greift die Freistellung nie, egal wie klein die Menge ist.

Ab 1.001 Punkten wird die ADR-Schulungsbescheinigung zwingend, die eine mehrtägige IHK-Prüfung für rund 300 bis 500 Euro voraussetzt.

Führe außerdem immer ein Beförderungspapier mit UN-Nummer und Menge mit, denn diese Pflicht entfällt auch bei Freistellung nicht.

Ja, exakt an der Grenze: 1.000 Liter Heizöl mit UN-Nummer 1202 zählen zur Beförderungskategorie 3 mit Faktor 1 und ergeben genau 1.000 Punkte nach ADR 1.1.3.6 – die Kleinmengenfreistellung gilt noch, weil die Regel bis einschließlich 1.000 Punkte greift.

Bereits ein einziger zusätzlicher Liter überschreitet die Schwelle: 1.001 Liter ergeben 1.001 Punkte und lösen die volle ADR-Pflicht mit Warntafeln, ADR-Schulungsbescheinigung und vollständiger Dokumentation aus.

Trage die Menge deshalb im ADR-Check exakt ein, bevor du zusätzliche Kanister oder einen Sicherheitspuffer einplanst.

Wichtig: Diese Rechnung gilt nur, wenn kein weiterer Gefahrstoff mitgeführt wird – ein zusätzlicher Kategorie-2-Stoff wie Benzin würde die Summe sofort über 1.000 Punkte heben.

Bleibe im Zweifel unter der Grenze, etwa bei 900 bis 950 Litern, um Messungenauigkeiten beim Tanken oder Umfüllen abzufangen und nicht versehentlich in die volle ADR-Pflicht zu rutschen.

Sobald die 1000-Punkte-Summe nach ADR 1.1.3.6 über 1.000 liegt oder eine Position der Beförderungskategorie 0 zugeordnet ist, wird die ADR-Schulungsbescheinigung für den Fahrer zwingend – die Unterweisung nach Kapitel 1.3 ADR reicht dann nicht mehr aus.

Der ADR-Schein kostet je nach Anbieter und Fachrichtung rund 300 bis 500 Euro, setzt eine mehrtägige Schulung mit IHK-Prüfung voraus und ist danach 5 Jahre gültig.

Beispiel: 100 Liter eines Kategorie-2-Stoffes, 500 Liter eines Kategorie-3-Stoffes und weitere 80 Liter eines Kategorie-2-Stoffes ergeben zusammen 1.040 Punkte – die Freistellung entfällt, der ADR-Schein wird Pflicht.

Prüfe deshalb vor jeder Tour die addierte Punktsumme aller mitgeführten Gefahrgüter, nicht nur die größte Einzelposition.

Auch Fahrten mit wechselnder Beladung können die Grenze unbemerkt überschreiten, etwa wenn zwei Kategorie-3-Stoffe zusammen über 1.000 kg oder Liter kommen.

Beförderungskategorie 0 schließt die Kleinmengenfreistellung nach ADR 1.1.3.6 grundsätzlich aus – schon die kleinste Menge eines solchen Stoffes löst die vollen ADR-Pflichten für den gesamten Transport aus, unabhängig von der Punktsumme der übrigen Positionen.

Zu Kategorie 0 zählen unter anderem bestimmte Explosivstoffe der Unterklassen 1.1 und 1.2, selbstzersetzliche Stoffe vom Typ A und radioaktive Stoffe der Klasse 7 in Verpackungen vom Typ B.

Der ADR-Check zeigt in diesem Fall „nicht freigestellt“, selbst wenn alle übrigen Positionen zusammen nur 50 oder 100 Punkte ergeben.

Prüfe deshalb jede Position einzeln auf Kategorie 0, bevor du die Gesamtsumme betrachtest, denn ein einzelner Kategorie-0-Stoff macht die restliche Rechnung irrelevant.

Volle ADR-Pflicht bedeutet hier: Warntafeln, vollständige Gefahrgutdokumentation und ADR-Schulungsbescheinigung für den Fahrer, ganz ohne Ausnahme für Kleinmengen.

Das ADR wird alle zwei Jahre zum 1. Januar der ungeraden Jahre neu gefasst; die aktuelle Fassung ADR 2025 gilt bis zum 31. Dezember 2026, ADR 2027 tritt zum 1. Januar 2027 in Kraft, mit einer Übergangsfrist nach der alten Fassung bis zum 30.

Juni 2027. Zum Stand 26.

September 2026 liegt noch keine amtliche deutsche Fassung von ADR 2027 vor; öffentlich diskutiert werden bislang vor allem neue oder umklassifizierte UN-Nummern sowie redaktionelle Anpassungen, nicht die Berechnungsmethode der 1000-Punkte-Regel selbst.

Prüfe nach Inkrafttreten trotzdem jede regelmäßig transportierte UN-Nummer erneut in Kapitel 3.2 Tabelle A, denn verschiebt sich die Beförderungskategorie eines Stoffes, ändert sich automatisch auch sein Punktbeitrag im ADR-Check.

Details zum aktuellen Stand zeigt der Ausblick-Abschnitt auf dieser Seite, der bis zur amtlichen Veröffentlichung aktualisiert wird.

Bußgelder für fehlende Gefahrgutkennzeichnung oder ein fehlendes Beförderungspapier beginnen bei den zuständigen Kontrollstellen bei rund 250 Euro und steigen je nach Schwere des Verstoßes und Menge des transportierten Gefahrguts deutlich an.

Auch bei einer nach ADR 1.1.3.6 freigestellten Kleinmenge bleiben Grundpflichten bestehen: gekennzeichnete Versandstücke, ein mitgeführtes Beförderungspapier mit UN-Nummer und Menge sowie eine dokumentierte Unterweisung des Fahrpersonals nach Kapitel 1.3 ADR.

Fehlt eines dieser Dokumente bei einer Kontrolle, drohen Bußgelder unabhängig davon, ob der Transport unterhalb der 1.000-Punkte-Grenze lag.

Bei Unfällen mit nicht deklariertem Gefahrgut haftet zusätzlich der Versender, und die Versicherung kann die Übernahme des Schadens verweigern.

Führe deshalb selbst bei kleinen Mengen wie 50 Litern Diesel oder einer einzelnen Gasflasche stets das vollständige Beförderungspapier mit, denn die Kontrolle unterscheidet nicht zwischen großen und kleinen Verstößen.