E-Auto vs. Verbrenner – Gesamtkosten, monatliche Kosten, Break-Even und CO₂-Vergleich…

Ein E-Auto ist dann günstiger als ein Verbrenner, wenn die kumulierten Gesamtkosten (Anschaffung abzüglich Förderungen, Restwert, Energie, Wartung, Versicherung und weitere laufende Kosten) unter denen des Vergleichsfahrzeugs liegen. Der Rechner berechnet diesen Break-Even-Zeitpunkt monatlich und zeigt an, nach wie vielen Jahren und Kilometern sich das E-Auto in Ihrem Szenario rechnet.

Die Total Cost of Ownership (TCO) eines E-Autos umfassen alle Kosten über die gesamte Haltedauer: Kaufpreis abzüglich Förderungen, Wertverlust bis zum Restwert, Stromkosten, Versicherung, Wartung, Kfz-Steuer und weitere laufende Ausgaben wie Parkgebühren oder Finanzierungskosten. Der E-Auto-vs.-Verbrenner-Rechner summiert diese Posten transparent auf und stellt sie den TCO eines vergleichbaren Verbrenners gegenüber.

Wie viel CO₂ ein E-Auto im Vergleich zu einem Benziner spart, hängt vor allem vom Strommix, dem Verbrauch und Ihrer jährlichen Fahrleistung ab. Mit deutschem Strommix 2026 ergibt sich häufig bereits nach wenigen Jahren ein deutlicher CO₂-Vorteil; mit Ökostrom oder PV-Strom fällt die Einsparung noch größer aus. Der integrierte CO₂-Tab berechnet jährliche und kumulierte Emissionen beider Fahrzeuge und zeigt die CO₂-Ersparnis in Kilogramm und Tonnen.

Die monatlichen Gesamtkosten eines E-Autos setzen sich aus dem anteiligen Wertverlust, den monatlichen Stromkosten, Versicherung, Wartung und optionalen Zusatzkosten zusammen. Im Tab „Monatliche Kosten“ berechnet der Rechner diese Posten aus Ihren Jahresangaben und zeigt, wie hoch die monatliche Gesamtbelastung für E-Auto und Verbrenner jeweils ist und welche Positionen den größten Anteil ausmachen.

Die Ladekosten eines E-Autos werden aus Verbrauch in kWh/100 km, Strompreis pro kWh und Ihrer Fahrleistung ermittelt. Ein typisches E-Auto mit 18 kWh/100 km und 35 Cent/kWh verursacht pro 100 km etwa 6,30 Euro Energiekosten, während ein Verbrenner mit 7,5 l/100 km und 1,70 Euro/l auf rund 12,75 Euro kommt. Der Rechner vergleicht diese Energiekosten sowohl pro Jahr als auch pro Kilometer und macht sichtbar, wie stark sich Fahrstrom und Kraftstoffpreise auf die Gesamtrechnung auswirken.

Die Amortisationsdauer eines E-Autos ergibt sich aus dem Zeitpunkt, an dem die anfänglichen Mehrkosten gegenüber einem Verbrenner durch niedrigere laufende Kosten wieder hereingeholt sind. Im Break-Even-Tab wird dieser Zeitpunkt in Monaten und Jahren berechnet, auf Basis Ihrer Annahmen zu Kaufpreisen, Restwerten, Energiepreisen, Wartungs- und Versicherungskosten sowie Fahrleistung.

Ja, in vielen Szenarien kann ein E-Auto trotz höherem Kaufpreis günstiger sein, wenn es regelmäßig genutzt wird und der Strommix sowie die Wartungskosten deutlich günstiger sind als beim Verbrenner. Entscheidend sind Fahrleistung, Haltedauer und die Differenz der laufenden Kosten – genau diese Faktoren bildet der Rechner ab und zeigt, ob sich der höhere Kaufpreis langfristig auszahlt.

Je sauberer der Strommix, desto besser fällt die CO₂-Bilanz des E-Autos aus. Laden Sie überwiegend mit Ökostrom oder eigenem PV-Strom, sinken die Emissionen pro Kilometer deutlich und der CO₂-Break-Even gegenüber dem Verbrenner wird schneller erreicht. Im CO₂-Tab können Sie den Emissionsfaktor des Stroms anpassen und sehen sofort, wie sich unterschiedliche Strommixe auf jährliche Emissionen, Lebenszyklus-CO₂ und den Break-Even-Zeitpunkt auswirken.